昨天上午10时许，记者在东三环高架快速路北端起点——跨京杭运河大桥（新秦洪桥）施工现场看到，京杭运河大桥东桥的钢结构桥梁已经顶推到位，施工人员正在对支撑桥梁的钢结构支撑架进行拆除。与此同时，京杭运河大桥西桥的钢结构桥梁顶推工作也已开始，随着10台步履式千斤顶的启动，这座长116米、宽21米，重达1500吨的钢结构桥梁从京杭运河北岸向南岸推移。
“这座钢结构桥梁是目前我市市区范围内单体最大、跨度最长、吨位最重的一座跨河大桥桥体，按照施工方案，我们将使用千斤顶把这座钢结构桥梁前推至京杭运河中心，然后架设在河面上。
整个桥梁建成后，运河航道中间将没有桥墩，使之实现一跨过河的目标。”负责施工的东三环高架快速路跨京杭运河大桥项目部的工作人员告诉记者，正在建设的跨京杭运河大桥是东三环高架快速路工程跨越京杭运河的重要节点，跨京杭运河大桥在原秦洪桥东西两侧，两桥均为钢结构，主桥采用下承式系杆拱桥，桥宽均为21米，主桥跨径为116米，主拱最高处达23.08米。
东三环高架快速路跨京杭运河大桥项目部相关负责人告诉记者，由于重达1500吨的钢结构桥体体量巨大，目前施工部门的平均顶推速度为30厘米/小时，最快时一天的推进速度可达10米，预计本月底，西桥桥体就将顶推到位。
按照设计方案，东三环高架快速路跨京杭运河大桥建成后将作为组成北三环立交桥的一部分，成为东三环高架快速路最北端的起点，跨京杭运河大桥东部公路桥将成为东三环高架快速路上北向行驶的车辆主通道，西侧公路桥将成为从原104国道茅村段南向行驶车辆进入东三环高架快速路的入口，东三环高架快速路跨京杭运河大桥建成后，将有效降低现东三环与北三环交叉路口附近及杨山路等周边地区的交通压力，使车辆从秦洪桥至两山口段的通行时间缩短一半以上。
原秦洪桥禁行 车辆勿强闯
此外，由于近期正是东三环高架快速路跨京杭运河大桥施工的关键阶段，为了保障施工进度、确保市民人身安全，从3月30日起，经相关部门批准，原秦洪桥开始对机动车禁行，为此我市交通部门和施工单位还专门在大桥两端设立了禁行标志。但是一些车辆仍从原秦洪桥通过，这不仅对跨京杭运河大桥的施工造成了影响，而且也造成该区域严重拥堵，使施工车辆无法正常通过。为此，东三环高架快速路工程建设指挥部工作人员提醒过往车辆，请市民自觉遵守规定，不要违反交通禁行规定强行硬闯秦洪桥，以免发生意外。
