目前，在桥梁方面，完成大桥桩基灌注226根，完成96%；承台施工27个，已完成约68%；完成桥墩14座（主桥4座，引桥10座）；完成马崎互通主线桥桩基灌注8根；完成塔吊安装9台。
新江东大桥及接线公路工程项目路线起点位于沈海高速公路吴宅分离式立交与国道324线交叉处，路线沿北溪引水渠南侧至大营山后设新江东特大桥正交跨越九龙江，结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁+筏形承台，全长1188米；过九龙江后至马崎村处设马崎互通，将与国道324线合并，至终点处接迎宾大道。
昨日，在新江东大桥施工现场，一片繁忙，300多名工人参与施工，有的正在搭建支架，有的则在承台上施工。导报记者看到，水下桩基已打好，不少承台驻立在水面上，承台上一个个墩柱已高高地立在了水面上。“新江东大桥建成后，桥面呈起伏状，最高处离水面10多米，最低也有六七米高。”新江东大桥项目部书记史建平介绍，新江东大桥自去年5月1日开工以来，进展顺利，今年计划投资3亿元。
