区间测速和以往的单点测速相比大有不同，它注重的是车辆通过某段道路的平均速度，只要平均时速超过限速值就算超速；
介休至明姜路段双向共划分7个区间，与13个断面的单点测速相结合，让超速违法行为无处藏身；
通过区间测速路段必须把车速控制在限速值以内，指望电子狗反测速，那将是自欺欺人；
介休至明姜段最新安装的交通集成管控系统，是目前国内最先进的系统，遮挡号牌、不按规定悬挂号牌、挪套号牌、变造号牌等严重违法行为都将被及时发现、查处。明确3个分路段限速值京昆高速介休至灵石段，长期以来就是事故多发的代名词，有人将其称作“死亡路段”。
高速交警四支队一大队提供了这样一个数据：该路段开通至今，凡是经司法鉴定的单方事故、追尾事故车辆，90%以上存在超速违法行为。毫无疑问，超速违法行为是介休至明姜路段交通事故的绝对主因。
怎么样才能把京昆高速介休至明姜段的车速降下来？鉴于传统单点测速模式的诸多弊端，山西省公安厅交管局批准在该路段进行区间测速，其前提是首先明确道路的最高行车时速。
目前，京昆高速介休至明姜段的分段限速标准已经确定。分别是：介休至灵石段限速100公里；灵石至霍州段限速80公里；霍州至明姜段限速100公里。
上述限速标准，完全依照相关设计标准而定。在高速交警四支队一大队大队长白小文的办公桌上，记者看到了交通部 《关于二连浩特至河口国道主干线山西祁县至临汾公路初步设计的批复》(交公路发【1999】270号)。该批复明确：“介休至灵石马和(即灵石服务区)16、3公里，霍州至洪洞明姜段31、7公里，计算行车速度采用100公里/小时；灵石马和至霍州段35、69公里，计算行车速度采用80公里/小时。”(注：介休至明姜段高速公路在报批时属于二广高速的一段，后来改名，现在属于京昆高速的一段)白小文说，计算行车速度就是设计行车速度，我国高速公路的计算行车速度最高为120公里/小时。京昆高速介休至明姜段因地形复杂、路面窄、坡面长、坡度大、急弯多，所以其通行条件相对较差，设计最高行车速度值也比较低。
双向共设7个区间进行测速
说到介休至明姜路段实行区间测速，我们首先向读者明确一个观点：绝不是介休至明姜这么长的路段只算一个区间，而是双向设置7个区间。所有区间的设置，均参考以往事故多发的实情。
无论哪个方向，途中都有部分相对安全的路段未设置区间测速。
在全部7个区间中，太原往临汾方向设置4个区间：
第一区间起点位于介休收费站入口南侧10公里，终点位于灵石服务区入口，区间长度10公里；
第二区间起点位于燕家岭隧道入口前方，终点位于成王庄隧道出口，区间长度15公里；
第三区间起点位于成王庄隧道出口，终点位于霍州收费站入口，区间长度约13公里；
第四区间起点位于霍州服务区出口，终点位于明姜收费站附近，区间长度约15公里。
临汾往太原方向设置3个区间：
第一区间起点位于霍州服务区出口，终点位于霍州收费站附近，区间长度为12公里；
第二区间起点位于成王庄隧道入口，终点位于灵石服务区入口，区间长度为18公里；
第三区间起点位于灵石服务区出口，终点位于介休收费站入口南侧两公里，区间长度为18公里。
机动车无论在哪一个区间内超速，都将被系统自动记录。此前抓拍数据只做警告区间测速和单点测速相结合，是介休至明姜高速公路测速管控的一大特点。
车辆行经介休至明姜路段时，如果在单个区间内超过平均时速，将被测速系统自动记录。
除此之外，该路段双向还设置了13个单点测速。机动车无论经过哪一个单点测速，雷达都将探测瞬时行车速度并抓拍图片，如果超速将被立即记录。
据了解，介休至明姜高速公路区间测速系统已试运行了一个多月。对于区间测速系统已经记录的超速数据，高速交警四支队一大队将给车主发送告知函件，只警告，不罚款、不记分。3月5日之后录入的超速数据，当事人就将被依法罚款、记分。服务区将设便民处理点记者2月27日实地探访区间测速时看到，机动车在即将驶入区间测速路段时，路边的立柱标牌上都有明显提醒。如果某一辆车超速行驶，路边的电子显示屏就会打出该车的号牌，予以即时提醒。
下一步，高速交警四支队一大队将在霍州、灵石两个服务区，设立便民处理点。对于严重超速的车辆，执勤民警将把其引导至服务区内进行现场处理。其他超速违法当事人可以自行选择在便民处理点接受处理。
上述两个便民处理点，可以处理山西高速公路范围内所有非现场交通违法行为。
电子狗反测速不再好使
近年来，随着各地普遍使用雷达测速，市场上出现了各种各样的反测速器材，其中最常见的就是“电子狗”。百度一下可以发现，很多网站销售的电子狗声称可以探测到两公里以外的测速点并提前发出预警。
电子狗泛滥，带来的一种最普遍现象：突然一脚刹车，猛的一脚油门。比如，一辆车在高速路上超速行驶，电子狗突然发出警示，随着警示音越来越频繁，司机不管后方有无来车就突然踩一脚刹车，通过测速点之后再踩一脚油门，继续超速行驶。
那么，电子狗能对付“区间测速”不？答案是否定的。高速交警四支队一大队大队长白小文告诉记者，区间测速的原理是通过计算车辆通过某一路段的平均速度，判断该车是否超速，如果依旧使用电子狗，不仅不能对付区间测速，还可能误导驾驶人。
“3月5日以后，车辆行经京昆高速介休至明姜路段时，车主和驾驶人千万不要再寄希望于电子狗反测速，那是自欺欺人。”白小文提醒。
号牌做手脚将被严惩
区间测速启用之前，高速交警已经意识到一种可能发生的现象：机动车驾驶人为了对付区间测速，在号牌上做手脚。比如遮挡号牌、不按规定悬挂号牌、挪套号牌、变造号牌等。这种现象，此前在高速路上时有发生。
记者在高速交警四支队一大队指挥中心采访时了解到，凡是遮挡号牌、不按规定悬挂号牌、变造号牌的车辆，都将被交通集成管控系统锁定并报警。发现异常后，指挥中心民警可以即时通报路面执勤民警，利用高速公路服务区进行拦截、查处。
于查获的遮挡号牌、不按规定悬挂号牌违法行为，交警将处以罚款200元、记12分的处罚；对于挪套号牌、变造号牌的违法行为，当事人将被处以5000元罚款、记12分，还将并处行政拘留。
违法停车耗时间不可取
前面的一个测速区间，假如车辆最少需要行驶15分钟，但有一辆车只用了8分钟就快跑完了。那么，驾驶人是不是可以把车停在路边等上7分钟再走？
这个问题不是凭空猜测。国内已经使用区间测速的地方，这种现象时有发生。
“这个问题我们也考虑到了。”白小文告诉记者，高速公路严禁机动车随意停放，因为这样极易诱发追尾事故。为了避免个别驾驶人超速之后违法停车耗时间，高速交警将依靠两种措施予以严厉整治。一种是，利用同步安装的多个高清视频监控系统，对路面情况进行侦检；另一种是，执勤民警对路面进行分段巡逻。如果发现违法停车行为，高速交警将在取证后对其追加处罚。
再次提醒大家：普通车辆在高速公路违法停车，一次处罚200元并记6分；营运性车辆在高速公路违法停车，一次处罚200元并记12分。
