“堵”是一个老话题，林晓昌向记者摆出了造成城市交通拥堵的6大原由。除了包括机动车保有量增长量过大，公共交通系统薄弱，行人及非机动车辆违章严重，道路网布局不合理外，他还谈到由于交通信号灯的时间和地点设置不合理，造成路口堵车严重。而市政基础设施为了满足城市建设不断更新，但没有合理的规划，反反复复的施工或者在施工过程中严重占道也给道路交通带来巨大压力。
他认为，随着社会经济的发展，大、中城市机动车保有量不断增加，为了缓解城市交通拥堵我们应当采取相应的限制措施。“首先是从车辆购买上采取限购措施，同时交管部门应当对到时报废车辆严格管控，每户居民户下限制为一辆小轿车，报废一辆旧车才能购置一辆新车。同时限制外地车辆分时段及路段进入大、中城市的中心。并在大、中城市上下班高峰期限制单双号行驶，减小交通压力。”
针对一些地区朝令夕改的城市规划，林晓昌说，城市道路建设不是一个单一的工程，它涉及的部门和单位甚广，因此在建设施工前期要有足够的规划，不能只重视眼前，要注重长远发展。
同时他建议，合理设置交通信号灯，改善道路通行现状，把交通信号灯路口改成下穿隧道和上穿天桥的形式来改善路口排队等待信号的状况。“长远来看，城市应采用智能交通系统(简称ITS)综合考虑道路、驾驶员、车辆等因素。ITS能将先进的信息、电子通信、自动控制、计算机以及网络等技术有效、综合地运用于整个交通运输管理体系，建立起一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。”
他说，还要加强公共交通体系，加强城市地铁建设，在大、中城市的主干道修建地铁，用地铁取缔公交车缓解主干道拥堵。加强对行人及非机动车辆违章的管制，提高交通法规对其的约束力。
