7月18日下午，咸宁市政府副市长镇方松在市交通局局长汪凡非、市公路局局长毛小列、咸安区副区长镇权等领导陪同下，冒着大雨检查指导咸安治超工作。
镇方松一行检查了横沟治超检测站、桂花镇毛坪采石厂和马桥治超检测站，并在马桥治超检测站召开了座谈会，听取了有关部门负责人的汇报。
今年以来，因武汉市周边城区关闭了非煤矿山，咸安区治超形势陡然严峻。市区领导对此非常重视，4月6日市委书记黄楚平对城区治超问题作了重要批示，随后市长任振鹤、副市长镇方松也作了批示。根据领导批示精神，在经过充分调查研究后，市政府于6月28日召开了全市第五次百日“治超治限治抛”大行动动员大会，决定开展“百日三治”集中整治大行动。7月4日区政府召开了全区“百日三治”工作专题会议，专门部署治超工作。
经过近半个月的努力，广大矿山业主和司机车主能积极主动配合，做到了一平车、全覆盖运输，“三治”工作取得初步成效。之所以“三治”工作一改往年屡治不禁的现象并取得初步成效，主要得益于“三大三好”：一是领导决心大，组织部署得好。市委、市政府领导多次批示，市、区两级分别召开专题会议部署；区政府、区纪委和市直相关部门领导多次深入各治超点、矿山和车主司机调研督办，在全社会形成了“三治”工作的高压态势。二是宣传声势大，贯彻落实得好。在区政府召开“三治”工作专题会议后，明确了全区“百日三治”工作方案；紧接着又分别召开了司机车主座谈会和矿山业主座谈会。通过三次会议，结合实际，入情入理，宣传政策，分析利弊，争取矿山业主和司机车主的理解和支持。三是部门合力大，措施到位得好。公安、交警、安监、工商、纪检、公路、城管等部门认真贯彻落实市委领导指示精神，明确职责，落实人员，紧密配合，通力协作，按照“百日三治”工作方案，各尽其职，各负其责，严格执法。目前，全区国省干线公路砂石料运输车辆相比以前减少了30%，所有运输石料车辆基本做到一平车、全覆盖运输，城区路面抛洒问题基本得到解决。
此次“百日三治”虽然取得了初步成效，但从治超工作的长远来看，矛盾和问题仍然存在。一是所有石料运输车辆超限超载问题没有解决。目前所有一平车、覆盖运输石料车辆普遍存在加高车厢栏板问题，超限依然在50—100%以上，超限运输对公路的损害依然存在。二是联合治超长效机制问题未解决。因警力有限，交警部门不能长期派驻正式干警投入公路治超工作，路政执法手段有限，因此治超工作得不到有效保障。
镇方松副市长在座谈会上听取了各部门的汇报和建议，对前阶段的治超成效作了充分肯定。认为前阶段治超工作宣传发动有声势，部门联合有行动，集中整治有效果，“百日三治”工作初战告捷。就如何开展好下一阶段治超工作，他指出，关键在坚持，关键在落实，要持之以恒，常抓不懈，防止反弹。一是要在宣传造势上再下功夫，对治超工作中正反两面典型都要宣传，氛围只能增强不能减弱，态势只能坚持不能放松。二是要在源头治超上再下功夫，抓好矿山出料单管理，研究解决好车厢栏板加高问题，把握好治超的度，做到一视同仁。三是在流动执法上再下功夫，加强南外环和双溪两个流动治超点的工作力度，要充分发挥流动治超的机动灵活性。四是在建立长效机制上下功夫，从管理上、制度上进一步研究对策，使“三治”工作步入常态化。
