莞深高速公路完成一段智慧路灯改造，年可省电157.48万度，路面亮度提升10%以上
2008年，我国公路智能交通市场规模超过220亿元，此后5年仍以25%增长。 2011年一季度，我国智能交通项目数量825个，市场规模76亿元。城市智能交通市场项目621个，市场规模23.5亿元，同比增长32.8%。 物联网看似空中楼阁，却已悄悄地进入高速公路，初露锋芒。 经常往返于莞深高速的司机会发现，近段时期，在这段高速公路行车，路灯更明亮了。早在今年6月份，莞深高速包括二期、三期东城段及龙林高速等主线共计2884盏路灯，全部进行了节能改造。 该改造工程实施方介绍，这段公路新置换路灯，由一套物联网控制系统操控，实现了智慧管理。 业内人士指出，随着时代的发展，国内智能交通市场将不断发育，可以预见物联网在高速公路的应用，将不仅限于路灯控制系统，今后随着高速公路向“智慧高速公路”升级，将在更多地方实现应用。 高速路灯的“身份证” 资料显示，莞深高速公路总长约56公里，从最初建成至今已有13年，原有路灯使用时间长，设备陈旧，灯具光衰严重，能源利用效率低下，加上照明控制自动化、信息化水平低，不仅电能浪费严重，还需投入高额的日常维护费用。 今年5月19日，莞深高速控股方东莞控股发布公告称，通过《关于莞深高速路灯节能改造工程的议案》，同意公司与广东荣文能源科技集团合作，对公司莞深高速二期、三期东城段及龙林高速等主线的路灯实施节能改造。荣文科技集团负责出资，购买和安装路灯节能改造需要的所有设备及系统。节能效益由公司与荣文科技集团按相关业务合同约定比例共同分享。 之后，这项改造工程水到渠成。今年6月，莞深高速物联网智能路灯改造完工，包括二期、三期东城段及龙林高速等主线共计2884盏路灯，全部采用荣文智能路灯控制系统实现智慧管理，这也是全国首个高速公路路灯物联网应用。7月11日本项目顺利通过验收，各项指标都超过合同要求。 改造工程，最大的亮点就是引入了物联网技术。“通过物联网技术，荣文把智能芯片安装在路灯电子镇流器中，为每一盏路灯进行命名识别，就像人一样有了‘身份证’。”荣文董事长李毅强介绍，再使用路灯现有的电线进行数据通信，把它们连成可控的路灯网络，然后借助GPRS和3G网络与路灯管理中心连接，通过路灯管理软件，对任意一盏路灯实现智慧节能管理，达成“人与灯之间、灯与灯之间进行对话”，实现节约大量的电能资源。 据介绍，智能路灯控制系统具有很好的兼容性和扩展性，可以“通吃”超级钠灯、cosmo白光钠灯、LED三种高科技光源。该系统相关技术已获得26项国家授权专利。2008年，荣文照明与美国埃施朗公司等合作智能路灯项目。2009年底，荣文物联网智能路灯生产基地投入运营。 市供电局、市质量监督检测中心提供的数据显示，莞深高速物联网智能路灯改造完工后，年省电157.48万度，节电率达55%，同时路面亮度提升10%以上，亮灯率达100%，夜间行车更安全，事故发生率明显降低。 高速公路可更智能化 “我们的物联网系统，不仅可以控制路灯，如果安装摄像头或者其他设施，则可以实现更多功能。”荣文集团市场总监徐欣说，随着中国经济的发展，高速公路上奔跑的车辆将会越来越多，但同时，解决车和路的矛盾、交通和环境的矛盾已是刻不容缓，而物联网在高速公路的应用将更加广泛。
