改建后的萧山机场公路，将分上下两层，上层为高架高速公路，下层是地面城市主干道，交通流量将大大扩容。
工程的起点设在原钱江三桥收费站向西北延伸887米处，沿原机场路线向东经过滨江区西兴镇、萧山区宁围镇、新街镇、坎山镇，最终到达萧山国际机场大门，总体走向由西向东，全长约19.551公里。
机场高速公路高架部分长14.6公里，设计速度100公里/小时，全线设7处互通式立交，分别为西兴互通、市心路互通、通惠路互通、新街互通、杭金衢互通、杭甬互通、坎红路互通，其中通惠路互通属于九堡大桥南接线项目，杭金衢互通和杭甬互通为局部改建。建成后，起点至杭金衢互通为双向6车道，杭金衢互通至终点为双向8车道。目前，机场大门至杭甬互通前期已经建成。
地面道路起于滨江一路(规划),沿高架桥下方布设,终于03省道东复线，全长12.33公里，设计时速为50公里/小时。起点至滨盛路段双向4车道，滨盛路至03省道东复线为双向6车道。
西兴互通是连通钱江三桥和机场公路上层高架高速公路的纽带。目前，下了三桥去机场到滨江转盘处经常会堵车，等西兴互通建成后，从三桥直接连通高速，不用再下桥过转盘等红绿灯了。
机场高速扩建提了好几年了，之前由于各种原因，未能全线动工。昨天记者从交通部门了解到的情况是，明年4月份要真正全线启动建设了。
动工后，从杭州开车去机场势必会受到一定的影响。过境车辆需要由其他道路进行分流。届时，相关部门将实行“两主两辅两备用”的交通组织方案。其中，“两主”是指杭甬高速通道和鸿达路通道；“两辅”指三益线通道和钱江六桥通道。“两备用”指钱江九桥通道和绕城南线通道。
不过，不管如何分流，改建期间车辆绕行在所难免，届时，前往机场乘机的旅客需要比现在提前出发。
