筹备多年的美国第一条高速铁路终于在加州中部城市佛雷斯诺动工，首期30英里(48公里)长的工程将穿越昔日中国城。
作为世界上铁路运营里程最长同时又是科学技术最发达的国家，美国理应在高铁领域占据主导权，但高铁在美国却一直受冷遇。因为美国有高度发达的公路网，运营机制十分灵活的航空运输，铁路在诸多运输方式中只能居于配角。但这个印象随着第一条高速铁路的动工，或将渐渐被改变。
已经开始修建的美国第一条高速铁路，连接旧金山和洛杉矶两大都会地区，将两地驾车时间6个多小时缩短为2个多小时。高铁拉近了城市距离，再次印证了以时间换取空间的现实。但美国第一条高铁的作用还不仅仅在此，据报道，修建这条穿越昔日中国城的高铁，还将把华人对这个城市的贡献重新展现在世人面前，让前来参观的人铭记曾在这座城市生活过的华人。用中国城复兴公司创办人凯茜.奥玛奇的话说，“这是我们的历史，也是佛雷斯诺的历史，宝贵的历史。”
与此同时，为寻找1870年代以后华人移民生活的地下通道和历史物品，由考古学家主导的另一项挖掘也在当地同时进行，确保华人移民历史遗产得到妥善保护。
人口约50.9万的佛雷斯诺是加州第5大城市，位于加州粮仓圣华金谷的中心地带，拉丁裔和亚裔移民总数近半，他们的辛勤劳作为加州和美国经济繁荣做出巨大贡献。
加州高铁连接旧金山和洛杉矶两大都会地区，将两地驾车时间6个多小时缩短为2个多小时。
佛雷斯诺中国城网站显示，早在1872年，华人移民就在当地落脚，比佛雷斯诺1885年建市还要早13年。
该网站称，传说中，佛雷斯诺中国城有一个地下通道，也被称为秘密通道，连接城内数栋建筑，这个地下通道的挖掘有助于揭开尘封的历史。
1872年，随着中央太平洋铁路修建到佛雷斯诺，许多华人移民来到这里。他们居住的地方被称为“中国小巷”(ChinaAlley)，人们在这里庆祝中国新年和传统节日。
最繁荣时，佛雷斯诺中国城有17条街区之多，如今却只剩下寥寥几条街。华人移民与后期迁入的日裔、墨裔、俄裔、葡萄牙裔、意大利裔和德裔等移民以铁路线为界，与白人相邻而居。
中国城内虽然大多是些小棚屋，但杂货店、饭馆、商店、赌馆、妓院生意兴隆，还有寺庙、教堂和华文及日文学校。许多房屋都有地下室，其中一些彼此相连。当地居民称，那些隐蔽在砖墙中的地下室，实际上就是地下通道的入口。
考古学家乔恩？布兰迪说，这些通道不仅被用来冷藏食品，还可能用作交流、运输，甚至必要时逃生。1950-1960年之间，曾经繁荣的的中国城，建筑多被拆除，所剩无几。残留的建筑表面多被封存，大量原有社区也都荒废，成为为无家可归者流连地。
自21日起，大型挖土机开始在佛雷斯诺中国城一个停车场挖宝，考古学家们从一米多深的地下找到了数件“宝贝”，包括一个残缺的瓷器娃娃的手臂，一个玻璃瓶的瓶颈，几件破损的餐具，还有一个生锈的铁圈等，它们的文化和历史价值有待于评估。
中国城的商户事先接到高铁当局的传单，介绍这项挖掘工程。传单称，考古学家相信，一些具有潜在历史特征的物证还被深埋在地下。
修建高铁，是为了改善人们生活，让经济欠发达的地区能借助高铁，加快经济发展。但传承文明，决不能忘记历史，对历史最好的传承，就是留下印记，如佛雷斯诺历史保护项目经理卡拉娜.哈特斯利.德雷顿介绍，如果挖掘过程中发现任何有价值的物品，佛雷斯诺历史协会都将收藏和展出。
