记者上午9时许赶到了京石高速公路新乐收费站，这里是京石高速全线封闭的南端起点。
在这里，记者看到各路人马正在严阵以待，包括高速路政、高速交警、施工方及工人个个表情严肃，只等命令下达。
在新乐收费站入口，一名工人正在粘贴一个警示牌，记者注意到，警示牌上原来的字是绿色的“北京方向”四个大字，粘贴完毕后，变为蓝色的“上道封闭”四个大字。
记者了解到，京石高速改扩建筹建处从9月28日起，就开始给所有上京石高速的司乘人员散发传单，到现在已经散发了20万份，使大多数人都已经清楚京石断交的具体时间，另外，他们还购制了大量的交通设施、警示标志及水马等。
时针指向上午10时正，所有待命的工作人员各就各位，工人们拿起一个个警示墩和隔离水马，在京石高速主路的北行方向拦起了两道阻隔线，高速上行驶的车辆在高速交警指挥引导下，在新乐收费站驶出京石高速。
记者注意到，在京石高速上行驶的车辆并不多，整个封闭过程非常顺利，并未引起车辆拥堵。
近13时，记者又来到了受京石高速断交影响最大的一条路——京昆高速。
据京昆高速有关工作人员介绍，在京石断交之前，每天车流量是18000辆，京石断交车辆分流过来后，预计日车流量将达到47000辆，以京昆高速硬件条件来说完全可以满足正常通行需求。
另外他们对沿途服务区的要求是，所有的储备是平时的一倍以上，比如食材、油料等，并且实施动态管理，需要的时候，随时可以调运。
京石高速断交后，京昆高速受影响最大的石家庄站和石家庄北站，也已经增加了30余名收费人员，做好了应对了大车流到来的一切准备工作。
实际上，京昆高速的备战工作早就开始了，管理处很早就对京昆高速所有路段进行了巡检和修补，排除了所有的病害，以保障京石封闭断交施工期间，京昆不再进行大中修。
从第一天的现场采访来看，京石高速断交施工整体情况平稳顺利，由于时间点选择的比较科学，京昆高速也未出现“手忙脚乱”的情况，一切都是有条不紊。
