“前方未开通。”一块醒目的警示牌竖在二广高速怀集段公路的中央。
10月1日，堵车后，驾着车龟速爬行了3个多小时，“波爸”终于看到了这块解释堵车原因的牌子。在驾车开下高速公路前，他又看了这块“牌子”一眼，努力压抑住心中的牢骚。心中有着牢骚的不单单是“波爸”一人，但当他们面对“前方未开通”的牌子时，无奈似乎比牢骚更多。
广东怀集到广西贺州灵峰镇省界线，二广高速中间有了一段大约30公里的“缺口”，这一段“缺口”已经修了3年，至今仍然“前方未开通”。
记者在调查后发现，多条出省的高速公路都有“断头”的情况，而广东省交通厅办公室的工作人员则对此答复称，部分省际高速建设需相互协调，但这些高速公路贯通已经有了时间表。
“断头”高速之一： 二广高速怀集至贺州
高速公路“前方未开通”
10月1日，国庆节，广东与广西交界的一个小县城，怀集。这天晚上，这座平时并不显眼的县城变得异常熙攘。
这么多人出现在这里的主要原因，是因为二广高速途经这里，并且出现了一段“失连”的高速公路，不得已只好下高速上省道，驱车再从广西上高速，继续前行。
当天早上，“波爸”一家人从广州出发，前往广西贺州，在这一路的高速公路上，感受到了“人在囧途”的无奈。
“我们堵了三个小时才下高速。”“波爸”所提到的这段高速，正是二广高速怀集段。当日，有着许多广东的车辆聚集前往广西方向，但是，竖在高速路中间的警示牌，让他们只好由“高速”变成了“低速”。
警示牌上写着，“前方未开通，请往贺州方向车辆，在此出口。”
在国庆节当天，堵车的情节在广东全省的高速公路上演。网友“王Faye菲”发微博说，“我都饿得不想讲话啦！从早上8点坐车返清远，8个小时之后，居然还堵在高速公路上，广清高速全线塞车！”
入广西境后一路畅通
第二天，在怀集住了一晚的“波爸”一家重新启程。
由于之前没有料到“前方未通”的意外，行车的线路也不得不做了改变。“波爸”告诉记者，只要车一开到了广西境内，就顿时有种“豁然开朗”的感觉，“广西这边的高速怎么开通了呢？”
令他不解的是，广东境内的二广高速迟迟都没有修好，为什么广西的高速公路却已经接壤了，而且“居然还一路通畅”。
对此，他向周围的老司机打听到，从广东怀集到广西贺州灵峰镇省界线，二广高速中间有一段大约30公里的“缺口”，但是这一段“缺口”已经修了3年，至今仍然是“前方未开通”。
怀集县政府网站专门介绍了这段公路的修建情况。截至今年9月底，二广高速公路怀集先行段起点位于怀城镇，终点在岗坪镇（粤桂交界），与广西灵峰-贺州高速公路相接。全长约30公里，工程总投资23.15亿元。“目前，项目建设单位正抢抓工期，全力确保今年年底建成通车。”
“断头”高速之二： 二广高速湘粤连接处
省内还有几十公里没通
过年时从湖南永州回广州的刘先生告诉记者，本来打算走永连高速的他听了亲戚的建议，走了一条他并不熟悉的二广高速湖南段，却没有想到，“到广东边界处，还有几十公里没通。”
他介绍说，当他走到快进入广东境内的时候，本来一条宽宽的大路，突然一下子就没有了，取而代之的是通知绕行的牌子。无奈之下， 他只好下了高速，走起了省道，直到连州地区，才又上了高速继续前行。
“大概距离连州有40到50公里吧。”刘先生说道，这段没有贯通的高速路中间，有一段大概几十公里的公路没有修，而湖南境内的公路都已经完工了。“怪不得路上没看到什么车呢。”
据承建永蓝高速的公司官网介绍，永蓝高速公路于去年年底建成通车，由于受广东省一侧高速公路进度滞后影响，造成10.7km（含九嶷山特长隧道）连接广东的路段拖后。
目前，永蓝高速公路公司全面组织工程收尾，等待广东一侧高速公路的完成，剩余工程也将在明年同步通车，届时，二广国家高速公路将全线贯通。
“断头”高速之三：
清连高速-广清高速
要下高速后
绕行大半个清远
与二广高速怀集段与贺州的30多公里的“失连”相比，清连高速与广清高速似乎被清远这座城市隔开了。
经常开车行走这条线路的张小姐向记者抱怨，由于两个收费站之间相隔太远，她每次只能开车几乎绕行大半个清远，才能从一个收费站到另一个收费站。
她告诉记者，她家在湖南蓝山，每次启程回乡到了清远，不得不走一段地方公路，再转高速。她介绍说，现行的连接路，说是说107国道，却破烂不堪，经常堵车。“晴天尘土飞扬，雨天公路上的水坑都可以养鱼了。”
她觉得，这两条高速之间的连接路，可能是当地政府不想修，要修也要等广清高速公路拓宽工程完工之后，才会提上议事日程。如果广清-清连高速连接线修好了，清远次票收入将减三分之二以上。
她解释说，这两条高速连接路的直线距离仅11公里，按广东收费标准六车道计，小车11*0.6＝6.6元，归高速公路公司；现清远次票是10元（小车）/次，不管你进不进清远城区，来回都要交。
“走这段路比走高速路还贵！”
省交通厅：
部分省际高速需相互协调
昨日，记者向广东省交通厅办公室了解有关网友、市民提出的多条高速公路未通的情况，省交通厅办公室相关工作人员告诉记者，由于提到的高速公路较多，需要进一步向省内的多个高速路段公司了解后，才能答复有关这些路段的目前修建情况，以及计划贯通的时间。
针对省际之间相通的高速公路，是否会出现双方工程进程时间不同的情况？这名工作人员说，有些高速公路属于交通部规划的高速公路项目，由交通部进行主导修建。而其他省级与外省连接的高速公路，则需要省与省之间相互协调。所以，两省之间的高速公路没有第一时间贯通，这种情况是可能出现的。“但这些高速公路贯通已经有了时间表。”
她告诉记者，今年7、8月份，省领导就率省交通运输厅、公路局、交通集团、南粤交通投资建设有限公司相关负责同志，前往广西、湖南、江西、福建等省区，考察省际高速公路规划和建设情况。
她介绍说，根据广东省2013年至2017年高速公路建设计划，至2015年底，我省与陆路相邻省区各开通3条以上高速公路省际通道；至2017年底，各开通4条以上高速公路省际通道。届时，国家高速公路广东跨境段全面贯通，高速公路出省通道和粤东西北连接珠三角通道全面连通。
网友：高速“断头”何时能修好？
在今年的网络问政中，网友的问政对象为广东省交通厅时，就提到了“广东省的高速公路断头路何时才能修好”的问题。
网友认为，广东的经济水平远远超过周边省份，为什么出入广东的高速公路拥堵段全部堵在广东境内？
他具体介绍了几段高速公路未修好的案例。广清高速到清远市区就没有了，与清连高速也就10多公里的距离；二广高速湖南段已经修通到湘粤边界了，但广东段的进度还很不理想；湖南已经修通了京珠高速湖南段的复线，广东在修的广乐高速又不与它对接；广东往广西贺州方向的高速公路就断在广东怀集好几年了，怀集到贺州灵峰只有30公里；往福建龙岩就只有广东段十几公里没修通了；江西瑞金高速已经修到广东平远，就差广东境内还有几十公里未修通。
而对于近年来将高速公路的修建集中在珠三角地区，网友也提出了质疑，庞大的西部不是广东的腹地么？
据了解，在广西高速公路规划纲要中，广西将建设七条高速公路对接广东。而目前已建成对接到广东边境的已经有五条，广东方面对接的只有南线，即北海山口对接湛江。“广东出省高速路怎么就这么难产？”
他表示，广东在与广西接壤的数百公里边界线上仅有一条高速对接，“除了珠三角，粤西就不是广东了吗？除了知道京广线北上方向，庞大的西部地区不是广东的腹地吗？”
网友提供的几处“未开通”路段
1.广清高速到清远市区就没有了，与清连高速也就10多公里的距离。
2.二广高速湖南段已经修通到湘粤边界了，但广东段的进度还很不理想。
3.湖南已经修通了京珠高速湖南段的复线，广东在修的广乐高速又不与它对接。
4.广东往广西贺州方向的高速公路就断在广东怀集好几年了，怀集到贺州灵峰只有30公里。
5.往福建龙岩就只有广东段十几公里没修通了。
6.江西瑞金高速修到广东平远，就差广东境内几十公里未修通。
