“大通道”网焕生机
目前，福建已基本建成“两纵四横”国高网高速公路主骨架。截至今年7月，福建高速公路通车里程达3600公里，90%的县15分钟内上高速公路，11条省际通道共同编织出北承长三角、南接珠三角、西连中西部内陆腹地、东出台湾海峡的“大通道”网。
这些纵横八闽大地的国高网项目，焕发出“大通道”的无穷魅力，给福建及周边省份带来勃勃生机。
沈海线福建段，长约650公里，纵贯福建东南沿海，是福建第一批建成通车的高速公路。它的建成通车，将珠三角、海峡西岸经济区、长三角连成一片，使福建摆脱了孤独的地理单元。
长深线福建段，长约350公里，驰骋八闽东西。它打通福建广阔的中西部内陆，也开辟了中西部地区通往海外的便捷通道。近年来，江西省的水泥、钢铁等借道福建，经福建港口销往海内外。
多方合作解难题
“加快构建服务周边地区发展新的对外开放综合通道，让福建人民享受交通运输事业发展给生产、生活带来的便利，享受公共服务均等化，享受改革开放的甜蜜硕果。”福建省交通运输厅党组书记、厅长李德金说。
福建省交通运输厅与周边省区积极寻求合作，打通省际通道，破解“断头路”难题。
2006年，闽赣两省共建“福银高速公路青年文明通道”；2009年，福建与浙江签署龙（泉）浦（城）高速公路接口协议，与湖南、江西两省达成构建湄洲湾经长沙至重庆综合运输通道共识；2011年，福建与浙江签订《沈海高速公路改扩建工程闽浙省际衔接方案补充协议》和《福安至泰顺高速公路闽浙省界接点方案协议》……
在此期间，福建交通系统通过靠前指挥、工程切割、优化设计、标准化建设等多种手段，推进项目进度。
今年上半年，福建高速公路累计完成建设投资199.8亿元，建成通车4个项目。到年底，沈海复线福建漳州至广东潮州段等11条高速公路将建成通车，届时将各增加与广东、江西1个省际出口。
目前，江苏沭阳至福建宁德等国家高速公路跨省路段正加快建设，预计2015年建成通车；沈海复线福建沙埕湾跨海通道工程也在紧锣密鼓地推进之中，建成后将新增闽浙界出口1个。届时，福建高速公路省际出口将达17个。
