作为政府正在进行的“开放性资料”工作的一环，人们期待可以将其用于新型服务产品的开发以及灾害时的救援工作。
JR（日本铁路公司简称）东日本公司、东京地铁、小田急电铁等首都圈12家铁路公司以及东京都交通局加入到这项新举措中，国土交通省、总务省及东京大学也鼎力相助。
至今为止，公交车辆的行驶方位、运行时刻等数据，以及车站拥挤状况的信息都是个别管理，没有公开化，此次将作为“公开性资料”面向市民开放。
据此，将实现交通信息服务产品的自由开发，例如电车运行方位可以实时体现在智能手机的地图上，或者针对盲人提供运行信息的音声转换等。
另外，在发生灾害等紧急时刻，可以立即获得电车及公交在何处停止导致交通堵塞等信息，高效率的避难及救援活动也将成为可能。
各公司今后将设立研究会，就包括是否无偿提供数据等具体公开方法作进一步调整，并考虑在年内开始试验性向市民提供数据。“公开性资料”是指公开公共性数据，并用于商业发展，政府将其作为成长战略中的一环给予了支持，可以说这是国内首次大规模的资料公开活动，备受瞩目。
所谓“公开性资料”
“公开性资料”是指政府及公共机关持有的各种数据以大家都可以自由利用的形式将其公开，在欧美国家已经进行推广。
人口统计及各种调查结果，以及地理信息及交通运行信息等一部分一直由政府管理的数据将大范围公开，目的是运用到新的商业及研究中。
在欧美国家，已经将这些数据以方便二次利用的形式在网上进行公开。
政府将其纳入成长战略中
政府认为公开公共性数据的举措可以开展新的经济活动，并将其纳入到今年6月制定的成长战略中。
政府决定将在今年秋天开发出可以统一搜索统计情报、防灾信息等各部门持有的数据的网站。
交通数据的开放
公开交通信息有可能促进公共性较高的各种服务项目的发展，因此，国土交通省及总务省也给予了支持。今年入春以来便开展了接收JR东日本山手线的运行数据并实时反应到智能手机地图上的先行实验。
参加此次“公开性资料”举措中的铁路公司有JR东日本、东京地铁、小田急电铁、京王电铁、京滨急行电铁、西武铁道、东武铁道、东急电铁、京成电铁、东京临海告诉铁道、首都圈新都市铁道、“百合鸥”，东京都交通局也加入其中。
日本国内虽然有福井县鲭江市等积极加入到“公开性资料”活动中并公开了地区内公交的运行数据，但规模如此之大还是首次。
