大石河桥位于房山区夏村，全长690米，宽35.5米。因受去年“7·21”特大暴雨的影响，大石河河道内水位迅速上涨，河道内水深5米多，给主桥的桩基及承台增加了极大的施工难度和安全隐患，故无法按原施工方案正常施工。
为满足工期要求，确保施工安全质量，经过多次反复的论证，调整了该控制性工程的施工方案，采取了有效措施，确保控制性工程的质量和工期要求。
京石二通道项目处总经理梁乃斌介绍：“结合大桥的弧形设计，我们采用了钢管柱贝雷梁施工变截面箱梁，同时，将通常桥上预制钢筋结构的方案调整为桥下预制钢筋后整体进行吊装墩柱顶端。”新技术的应用，大大加快了施工进度，也保证了施工质量和安全，施工周期比原设计方案节省了近60天。不仅如此，大石河桥还首次在北京市高速公路施工中实行“平行移动翼缘板”施工技术（在模板顶托上用钢管作为滑道，利用导链，实现模板前移。）该技术不仅减少了模板安装的时间，还减少了施工的劳动强度。
作为项目控制性工程，大石河桥的合龙为京石二通道按计划通车奠定了基础。据悉，京石二通道全线长50.9公里，共设立互通立交桥12座，分离式立交桥13座，跨河（山涧）桥26座，通道25座，配套设施3处，桥梁面积共76.4万平方米。京石二通道沿线每个乡镇都有出口，它的通车将对沿线经济与旅游发展产生深远影响。
