近日，德昌高速项目办AP2合同段昭林高架桥左幅成功完成了“南方地区公路桥梁蓄盐类沥青铺装层化雪除冰机理及关键技术研究”课题试验路的摊铺施工。该项技术为我国南方地区首次采用，对研究南方冬季冰冻地区高速公路行车安全具有重要意义。
高速公路桥面冰冻问题是一个世界性难题。为应对冰冻雨雪灾害，传统方法是使用融雪剂降低冰雪的融点，达到除雪除冰的效果。但融雪剂的除冰雪效果受环境温度、车流量和车辆行驶速度等影响较大，一旦环境温度下降，被融化的积雪会结成冰，使路面更滑，影响交通安全；大量使用融雪剂还会造成桥梁钢筋锈蚀、环境污染。 德昌高速项目办积极开展科技创新，联合东南大学在路面施工中开展了“南方地区公路桥梁蓄盐类沥青铺装层化雪除冰机理及关键技术研究”工作。在沥青混合料中添加的蓄盐类材料，可在冬季路面积雪结冰时通过毛细作用从沥青混凝土中逐渐析出，降低冰雪的融点，使冰雪融化，达到主动融冰雪的目的。据悉，这种融冰雪的方式在我国北方已开始应用，并取得了较好的效果。德昌高速在试验路段中，采用的是瑞士进口蓄盐类材料，经特殊处理后在融冰雪时呈碱性，不会带来钢筋锈蚀等危害。
