——访宜春公路集团环城南路A2标项目经理部桥梁施工纪实
(通信员雷小红 巢玉兰 谢勇) 不知是谁说过这样一句话：路是躺下去的碑，碑是立起来的路。
来到环城南路采访，首先映入眼帘的是紧张有序的施工场面繁忙穿梭的施工机械，大吊车吊起了一块块的钢模，架桥机安装着一片片大梁，施工人员戴着清一色的安全帽和穿着相同的印着“宜春公路集团”字样的工作服在自已岗位上忙碌着，我们的采访就从这里开始……。
宜春公路建设集团是一支重要的老脾路桥施工队伍，拥有大量的技术、管理干部和适应现代化公路建设的施工机械，施工业绩遍布全国，2010年荣获江西建设50强，2011年获省政府“十一五”重点工程建设先进单位，2012年被宜春市人民政府授予“宜春市建筑业龙头企业”。这次承建的政府一号工程环城南路A2标段主要是承担环城南路的跨袁河桥、跨铁路桥、跨清沥江桥、跨新坊河桥和跨南庙河桥的工程建设任务。
在袁河桥的施工现场，我们见到了项目经理徐高辉，他四十岁左右，中等个头，鼻梁上架着一副细边眼镜，后面是一双炯炯有神、很干炼的双眸。听说我们的来意，很高兴地给我们介绍着有关工程的情况：环城南路建设是市委、市政府为加快宜春经济发展步伐，建设幸福宜春的一项重点工程，他的建设可以进一步拉大中心城区的城市框架，优化路网结构，缓解交通压力，助推旅游升温，促进宜春经济的腾飞和发展。
环城南路第一座大桥是跨秀江河的袁河大桥，全长182米，宽35米，由于该桥处于4米以上的深水区作业，为了不破坏秀江河的生态环境，通过方案的比对优化和专家论证，决定采取修建钢便桥，以及使用钻面平台进行水中作业。
这是2012年8月3日的清晨，随着一阵悦耳的爆竹声，在工区长鲁斌的指挥下钢便桥施工的准备工作井然有序，所有施工人员都就位在自已的岗位上忙碌着，大吊车打下了第一根钢便桥的钢管桩。经过一个多月的艰苦而紧张的施工，钢便桥及钻机平台于2012年10月1日全部建成。
袁河桥共有桩基共40根，其中陆地10根，水中30根，为确保工程的进度，他们采取平行施工，交叉作业，在搭建钢便桥和钻机平台的同时，陆地桩便开始了紧张的施工。水中的桩基施工是一道难题，地质情况复杂，河底覆盖层不均匀，还伴有大量的溶洞存在，为了解决这一施工难题，鲁斌带领团队针对地勘报告和施工的实际情况，制定了多套施工方案供专家论证，得到认可，使难题一一得到解决。一是对于河底覆盖层较浅的水中桩，如钢护筒难以打入，采取专业潜水人员在河底护筒边垒砌沙袋，用混凝土固底；二是有些桩基由于太深，伴有裂隙导致造浆失败，采取水泥与黄泥参配伴和造浆；三是对于覆盖层较厚的桩基采取加长钢护筒，用振动锤打入来解决，他们不断改进技术，更新现念，进行技术创新和技术改造，终于在四月初完成了所有的桩基施工。
在环城南路采访，大家谈论最多的是跨铁路桥、这座桥不但最长，有460多米，而且横跨沪昆铁路，稍有不甚就会影响铁路大动脉的正常运行，还有许多光缆，电缆的拆迁，给施工带来了很大的困难，同时在桩基施工中还遇到了许多溶洞，因为属于隐蔽物，难以通过地质勘探技术进行确定，由此给施工带来了诸多的困难。铁路桥工区在工区长马文凰的带领下，一方面正视困难，力求把施工危险降到最低，把经济损失减少到最低，全力保证桩基质量，加快施工进度，另一方面与铁路部门加强联系和沟通，确保施工能按计划顺利进行。
在铁路桥的施工现场，我们总能看见这样一个身影，他个子不高，却精明严谨，从不放过任何疏漏和问题。他叫苏长勇是这个工区的技术负责人，由于长期呆在工地，皮肤被晒的又黑又亮，为了环城南路的建设，他把婚期改变了几次，成为少有的大龄青年，在领导的劝说下，最近他才和妻子喜结良缘。就是他，抓起工作来从不含糊，在4号桩基施工时，发现了溶洞，他一面进行技术处理，一面做好回填工作，连续在施工点干了四天，，保证了质量，降低了损失，虽然累得筋疲力尽，但他内心觉得无比的欣慰。通过的努力，到四月中旬，他们完成了桩基71根，承台24个，盖梁4个，墩柱22根，制作箱梁24片，完成了工程量的40%左右。
四工区是一个特殊的工区，它承担清沥江桥和新坊桥两座桥的施工任务，工区共八个人，由于清沥江桥全长67米，宽60米，新访桥全长47米，宽45米，他们把重点放在清沥江桥，全部驻扎在清沥江桥附近。去新坊桥约有10公里，针对 这种特殊的情况，工区长卢国良作出了三点安排：一是人员上安排有个侧重，任务层层分解，但整体一盘棋，按需要科学调配；二是建立好质量监控体系，技术人员跟班作业，层层落实责任制，上道工序不合格，下道工序不准施工; 三是强化安生生产，安全员实行督查考核。考虑到新坊桥有可能改道，大桥需要重新设计，他们决定将条件较为成熟的清沥江桥率先开工。
卢国良在介绍施工情况时说道：清沥江桥施工比较顺利，大家都配合的比较好，除了河道窄，遇雨涨水和梁场小，产梁困难外，没有遇上什么大的困难，在四月底，下部构造基本结束，箱梁的架设也完成了三分之一。困难大的是新访桥，别看它桥不大，桩基工程一开机便遇到溶洞群，桩基0-7、8、9，1-7、8、9等全部是大溶洞，钻头打下去40多米，塌孔填料都几千方，施工期间的雨水又多，装好模板经常被洪水冲掉，给施工带来许多困难，好在施工队过硬，在四月底完成了全部的下部构造，在比其他工区晚开工近三个月的情况下抢到了时间。
技术负责人陈军是一个年轻的小伙子，非常珍惜领导对他的重用，他负责两座桥的技术工作，难事，重事，别人不愿干的事，总是他顶上去，没有半点怨言，总是两座桥跑，解决难题，督查现场，就在工程冲刺的时候，父亲在体检时查出肝癌，他顶着工作的压力，每天总是在电话中安慰着父亲，一直坚持在工地上，只是在父亲去上海手术请了几天的假。
这是一次经理部的例会，宜春公路集团的总经理王劲松说过这样一段话：环城南桥梁施工时间紧、任务重、施工难度大，能够按照时间节点完成计划任务，的确体现了我们的职工是特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献，是一支铁打的施工队伍。
针对环城南路点多，线长，面广，劳动强度大的特点，宜春路桥集团发挥传统优势，探索了一条以党建保稳定，以党建促生产，以党建带项目，以党建强服务的党建新路子，把党支部建在项目上，党员身份亮在岗位上，矛盾问题解决在工地上，积极开展创业争优活动，为工程施工起到促进，保证和服务的作用，走出了一条符合实际，富有成效的创新基层组织建设的发展之路。
有关负责同志对我们说：支部建在项目上是我们的好传统，坚持了十来年，它能很好的发挥党组织的战斗堡垒作用，发挥广大党员的先锋模范作用，发挥参建人员的生力军作用，真正做到哪里有困难哪里就有党员，哪里有问题党员就在哪里出现，到处都能感受到党组织的力量和存在，为工程项目取到了促进、保证和服务的作用，提高了广大员工的执行力，担当力和创造力。
为了发挥党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，项目党支部结合上级精神开展了党员示范岗、党员先锋岗、技术公关岗等活动，提高广大党员的责任心和创造力。这里我们采访了几位在创先争优活动中涌现出来的优秀的党员。袁河桥工区在共产党员工区长鲁斌的带领下，亮出党员身份，优化施工方案，科学安排施工，在水下桩基复杂的情况下，采取白加黑，五加二，晴加雨的奉献精神，深入一线解决施工难题，利用新工艺，新方法，新技术来确保计划任务的完成。于4月份完成了所有桩基桥台，盖梁，并架梁17片，计划5月份完成所有下部构造施工。
共产党员马文凰是二工区长，所承担最大的跨铁路桥施工任务，他身患痛风顽症，稍不注意饮食和劳累，就发病在床，下不了地。为了不辜负组织对他的信任，为了不影响大桥施工的工期，他总是带病坚持在线，一拐一拐地在施工现场指挥。今年四月中旬，他的岳父、岳母在丰城做六十大寿，妻子又是独生子女，操办庆典活动的重任自然就落在了他的身上。一头是项目的压力，计划目标到了冲刺的时候，一头是亲情，如果不去可能会引起家人和亲戚朋友的误会，他和妻子反复商量，讲清道理，得到妻子的谅解，坚持在施工一线。事后，我们采访他的妻子的时候，他妻子流着眼泪对我们说：他心里只有政府一号工程，哪还有家，经常是几个星期回来一次，嫁给了他就选择了委屈，习惯了，只有支持他的工作啊。
四工区的党员卢国良，承担着清沥江桥和新坊桥的施工管理工作，他把压力当动力，干脆带上被子住在了工地，工地离家不足三公里，父母孩子没有时间照料，硬是动员妻子辞去医院护士的工作，当起了全职太太，照顾好自已放心不下的家。
副经理，共产党员汤建波担负着协调的重任，用他的话来说，经常是为了解决一个问题，总是想疼了脑袋，磨破了嘴皮，受够委屈，征地拆迁有他，村民闹事有他，纠纷矛盾也有他，就是工地上和当地村民打架他也总要跑上几个星期。和当地政府，派出所一道处理解决。这是2012年9月的一件事，工地梁场硬化需要石头，当地村民强买强卖和梁场管理人员打了起来，造成工地停工。为了制止这种恶劣的行为，他跑项目办，路镇政府，跑派出所和警务区，跑村委会，时常受到村民的围攻，他饱受委屈，没有退缩，直到事情完满解决。我们采访他时，他非常淡定的说道：为了环城南路建设，我们受点委屈算不了什么，只要我在这里的一天，就一定要维护好这里的施工环境，为环城南路建设护驾保航。
雄关漫到真如铁，这是环城南路广大建设者的真实写照 ，他们用自已的勤劳、热血、智慧和奉献，在环城南路谱写一篇篇精彩的华章，竖立了一座座永远的丰碑。
