村里的公路修好后，孜瓦尔汗和家人几乎每个星期都会乘班车去县城或喀什市走一走、转一转，添置一些生活用品。“和城里的亲戚比，家里的东西一样一样的。”孜瓦尔汗说。
2011年3月9日，自治区农村公路建设开工仪式在和田县罕艾日克乡塔依塔克村举行，标志着我区农村“畅通富民”工程全面启动。该工程不仅对保障农业和农村经济发展、改善农民生产生活条件作用巨大，还对改善我区投资环境、促进城乡协调发展、加快优势资源开发、促进社会稳定、维护民族团结等都具有特殊重要的意义。
喀什地区被誉为“粮棉之乡”“瓜果之乡”，以前因为道路不畅，一些乡村出现“特产运不出门，有车开不出家”的尴尬局面，当地农民种植的农产品只能自产自销。近些年，随着农村公路建设规模不断扩大，农副产品不仅走出了县城，还走出新疆，远销国外。伽师的甜瓜，英吉沙的杏子，叶城的石榴、核桃……越来越多的土特产成为家喻户晓的名牌产品。
“路一年比一年好，车跑起来轻松多了，我的心情嘛，也好得很！”在疏勒县从事果蔬运输的货车车主艾尼瓦尔说：“这几年，乡下的路变化最大。以前走在村里土路上颠簸得厉害，修车费、油费开销都很大，一些水果也不敢运。路不好的时候，轮胎不到1年要换一次，现在好了，用3年都没问题。”
农村公路沟通着乡村与城市、连通着文明和富裕。道路修好了，也吸引了更多外地客商纷至沓来，纷纷在南北疆各乡镇投资办厂，发展订单农业、设施农业。2010年，福建客商在疆岳驴的故乡岳普湖县色也克乡投资建厂，吸引了近千名养殖户饲养疆岳驴。
“我现在养了20多头疆岳驴，一年光卖驴奶就能增收8万元左右。”岳普湖县色也克乡养殖户吕明荣告诉记者。
享受农村公路带来便利出行的还有和静县和静镇巩哈拉村小学教师月尔古丽。今年33岁的她自1997年在巩哈拉村小学工作至今。这些年里，她每天往返于巩哈拉村和和静县城之间，骑自行车、打出租车、开私家车、乘坐学校班车，各种出行方式都用过，直至一条3.8公里长的双行村级主干道路建成通车，公交车也随之固定行驶在这一区间后，她每天上下班的出行方式才固定下来，即乘坐公交车上下班。
巴音郭楞蒙古自治州交通运输局总工程师阿不都海力介绍说，全州现已开通农村公交线路126条，公交车辆总数为1012辆。全州农村公路公交营运通村率已达98%，通达行政村394个，受益人口98万人。
这段时间，天气转暖，温宿县塔格拉克公路建设工程已经复工，工人们正在一处18公里长的山体路段进行施工。每年转场期间，塔格拉克牧场的牧民必须在山间牧道曲折前行，山体打通后，可为牧民转场节省90多公里的路程。“这项工程争取在7月建成并投入使用。到2015年，阿克苏将实现全地区100%的乡镇通柏油路，100%的行政村通公路，93%的行政村通柏油路的目标。”阿克苏地区交通运输局局长梁峰源表示。
随着自治区农村公路“畅通富民”工程的实施，目前全疆农村公路总里程已达10.8万公里，天山南北各族农牧民的生活环境和出行条件悄然改变。今年，我区还将在南疆三地州投资25亿至30亿元，再建农村公路4800公里，改善25个乡镇、450个建制村的出行条件，百万群众将因此受益。
