12月22号上午，九江新长江大桥建设标志性工程主桥钢箱梁顺利合龙，标志着由我省投资建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁——九江新长江大桥建设取得决定性的重要胜利。省委副书记、省长鹿心社到大桥主桥施工现场考察大桥建设情况，向广大建设者致以亲切慰问。省委常委、常务副省长凌成兴，省政协副主席、市委书记钟利贵，省政府党组成员、省政府秘书长谭晓林随同考察。省交通厅党委书记朱希、厅长马志武，省政府副秘书长涂琼理，市领导殷美根、陈和民陪同。
鹿心社指出，九江新长江大桥的建设，对于缓解南北跨江交通瓶颈制约，促进沿江地区的开放开发，加强江西、湖北和安徽各方面的联系，推进长江中游城市集群的建设，都起着十分关键的作用。九江新长江大桥技术含量高，施工难度大，对生态环保提出了很高的要求。施工组织单位省交通厅科学统筹，精心安排，参与施工的各个建设单位精心组织，精心施工，克服了洪涝自然灾害、工程关键技术等难题，保证了大桥的施工进度和施工质量，在标准化施工方面为全国同类工程施工树立了样板。鹿心社要求，大桥主体合龙后，后续施工任务还很重。衷心希望各参建单位和全体建设者继续保持昂扬的斗志，发扬不畏艰难、团结奋战的优良作风，精诚团结、精心施工，高标准、高效率抓好桥面铺装等后期工程建设，确保大桥明年底全线建成通车，为加快推进九江沿江开放开发和长江中游城市集群建设，为建设富裕和谐秀美江西作出新的更大贡献。
鹿心社还考察了九江新长江大桥项目的排水和绿化情况，及九江西互通工程。
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九江新长江大桥起点位于南九高速公路七里湖路段，经九江县和九江经济技术开发区，于阎家渡码头上游约1公里处跨越长江至湖北省黄梅县，终点接黄小高速公路小池收费站北侧，大桥全长25.19公里，项目总投资约44.78亿元。主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。大桥是我省建设的首座具有世界级技术水平的超大跨径高速公路桥梁，跨江大桥为主跨跨径818米的双塔单侧混合梁斜拉桥，居“世界第七，国内第四，江西第一”。项目于2009年9月27号开工建设，2012年4月28号主塔封顶，计划于2013年底建成通车。
