开车从鄞州到象山只需5分钟不到
按设计象山港大桥及连接线将在云龙互通与绕城高速东段连接，沿途经栎斜、管江、里蔡，于山岩岭以桥梁方式跨越象山港，经象山县小蔚庄、黄避岙、白墩港，终点止于戴港，暂接省道38线，远期接规划建设的浙江沿海高速公路（甬台温复线），项目全长约47公里。
大桥标志性的南北主塔在整个桥面的南侧，昨天上午，记者从北面上桥，能远远看到它们由远及近，双向4车道的整个桥面显得十分平坦。由于目前桥面上有些地方的护栏等设施尚在安装油漆，桥面上也放着一些施工材料，因此车速不能太快。随行的施工人员介绍，从鄞州咸祥里蔡村上桥到象山县小蔚庄，整个桥长6.7千米，按照车辆时速100公路计算，通过整个桥面从鄞州到象山只需要5分钟不到的时间。
5万吨级通航等级
比杭州湾跨海大桥还要多2万吨
车辆经过高达226米的南北主塔之间的主跨，这两座塔是浙江省桥梁中最高的桥塔，也是全桥最高处。车在这里停下，记者下车，海面上风有点大，此时正好有一艘黑色的货轮缓缓经过，从桥下从容通过。施工人员说，象山港大桥为了满足过往船舶通行需要，设计了688米的主跨，通航等级达到了5万吨，比杭州湾跨海大桥的3万吨还要高，这也使得象山港大桥成为了浙江省内最大斜拉桥。
下月底正式通车
目前尚未明确通行费
10点15分，车到象山一侧然后绕回，从象山到鄞州，记者再次感受到了天堑变通途的震撼。目前，大桥路、桥、隧土建施工已全部完成，路面施工也已基本完成，其余各项后续工程正在紧扣年底通车目标紧锣密鼓地进行中。记者也从市高等级公路建设指挥部相关负责人处得到权威说法，目前大桥各项最后的施工都在加紧进行，通车时间预计在下个月底，但具体时间仍未最终确定。而至于市民关心的大桥通行费，目前也尚未有明确消息。
届时，市民就可以从我市任何一个高速口上高速，经绕城高速东段云龙互通，就直接能上象山港大桥。象山将结束不通高速的历史，其象山丹城到宁波的距离由目前的120公里缩短到52公里，车程由2小时变为35分钟路程，大桥的建成将使象山处于宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈中。
延伸阅读
“一环六射”高速公路网
历经20年打造
随着年底象山港大桥及接线工程的建成，将为我市历经20年打造的高速公路“一环六射”补上最后一块拼图宁波全辐射高速公路网终于梦想成真。
“一环六射”其中“一环”是指宁波绕城高速，“六射”是指杭甬、甬金、甬台温、杭州湾跨海大桥及连接线、舟山跨海大桥及象山港大桥。从上世纪90年代末，我市开始有了第一条高速杭甬高速到今年，我市的高速从无到有，总里程已接近500公里，拥有3座气势恢宏的跨海大桥，形成四通八达“一环六射”高速枢纽网络，我市的交通格局从末梢到枢纽的跨越，高速公路建设功不可没。其中一级公路937公里，公路总里程达到10455公里。公路网密度为106.5公里/百平方公里，达到中等发达国家水平。
“一环六射”确立宁波全方位对外辐射
市交通运输委员会相关负责人表示，“一环六射”就相当于宁波的高速骨架。从地图上看，它的建成改变了宁波高速向周边地区全方位辐射的格局。这对进一步完善宁波、浙江乃至全国公路网络，有力促进我市区域统筹发展，极大推动港口开发建设，加快推进海洋经济发展，均将产生积极乃至深远的影响，宁波也将跨入新的高速里程。
同时，“一环六射”的高速路网，也助力了我市各县市区间的产业发展，从东部新城、鄞州新城区到杭州湾新区、奉化滨海新城、象山大目湾等南北两翼十大重点区块，高速公路的纽带作用日益显现。
高速出行正悄然改变市民生活
去杭州、嘉兴、绍兴、金华等周边城市走高速公路，早已经成为了大多数市民的选择。相关人士说，“现在从杭州湾新区吉利汽车制造基地生产出来的汽车，直接可以从杭州湾新区上高速，2个小时不到就能到上海，经过杭州湾跨海大桥南接线再经绕城高速，不用进入宁波市区，1个多小时就能到达北仑港区将车辆装船出口，到达金华等省内腹地也同样十分便捷。”相关负责人说。
以前去舟山，肯定要摆渡，2009年通车的舟山跨海大桥将宁波与舟山相接，从舟山沈家门刚刚打上的海鲜，不到1个半小时就能进入宁波市场，端上普通人的餐桌……
即将建成的象山港大桥，直接缩短了象山与宁波市区间的时空距离，市民下午下班到象山去吃顿小海鲜，晚上再返回市区的生活即将变成现实，周末到象山海边走走玩玩，或将成为市民新的时尚。
“213”交通圈让宁波成为长三角南翼枢纽
青山绿水间，一条条高速公路宛若玉带蜿蜒盘旋，一座座大桥犹如彩虹穿山跨水，宁波大市范围内所有县市区都接入了全国高速公路网中，宁波基本实现“213”交通圈，即到上海、杭州、金华、台州、舟山等周边城市2小时，全大市内1小时，城区内30分钟车程，宁波也由此确立了长三角南翼交通枢纽的重要地位。
现在，全市近40个高速进入口遍布城市各地，沿途的市民都能享受高速出行给生活带来的便利和对地方经济的推动。
