位于高淳中部的239省道南京段改造工程11月16日起全面进入沥青摊铺,并采用了热再生技术。
据悉,南京干线公路上采用热再生技术尚属首次。热再生技术是将洗刨下来的老沥青路面经过再生技术处理后,经过热再生的设备破碎以后,再加上部分新料按照30%比例,重新制成新的沥青料摊铺到路面上。优点是环保节约,在造价上比一般的用成品料节约100块钱一吨。仅此一项,该工程便可节省工程造价200多万元。
位于高淳中部的239省道南京段改造工程11月16日起全面进入沥青摊铺,并采用了热再生技术。
据悉,南京干线公路上采用热再生技术尚属首次。热再生技术是将洗刨下来的老沥青路面经过再生技术处理后,经过热再生的设备破碎以后,再加上部分新料按照30%比例,重新制成新的沥青料摊铺到路面上。优点是环保节约,在造价上比一般的用成品料节约100块钱一吨。仅此一项,该工程便可节省工程造价200多万元。