这些新通车的公路中有三条是由武警交通六支队承建的,多为高寒缺氧、地质复杂、自然灾害频发地区的公路。
上世纪七、八十年代,武警交通部队曾历尽艰难开辟了中国西部边陲第一条国防公路独(山子)库(车)公路,为此牺牲了168名官兵,付出了巨大的代价。此后,武警官兵先后在哈密地区、阿勒泰地区等地成功解决了盐渍土、风积沙等恶劣环境中的各种技术难题,在戈壁滩腹地克服了施工材料、生活用品严重匮乏等困难,多年坚持为民筑路,赢得了当地各族群众的一致赞誉。

这些新通车的公路中有三条是由武警交通六支队承建的,多为高寒缺氧、地质复杂、自然灾害频发地区的公路。
上世纪七、八十年代,武警交通部队曾历尽艰难开辟了中国西部边陲第一条国防公路独(山子)库(车)公路,为此牺牲了168名官兵,付出了巨大的代价。此后,武警官兵先后在哈密地区、阿勒泰地区等地成功解决了盐渍土、风积沙等恶劣环境中的各种技术难题,在戈壁滩腹地克服了施工材料、生活用品严重匮乏等困难,多年坚持为民筑路,赢得了当地各族群众的一致赞誉。
