独-乔-那-库公路改建工程项目指挥部副指挥长李奇军介绍说，天山公路是上世纪70年代初由数万名交通官兵修建的国防公路。由于自然条件、技术能力等因素限制，天山公路修建状况不够理想，抵御自然灾害的能力较低，险情时有发生。2008年，交通运输部正式下达了天山独库公路改建工程计划。改建后的天山公路项目起点位于克拉玛依市独山子巴音沟，终点位于库如力，全长约398.8公里，全线基本在旧路的基础上进行改建整治，按照国家山岭重丘区二级公路标准进行建设，公路设计为季节性通车，即每年通车半年。
独库公路堪称公路病害的“博物馆”，全年通车只有3个多月，因为公路全程需要翻过4个海拔3000米以上、常年积雪的达坂，跨越5条河流，穿过3条高山隧道。“在达坂上，很多地方积雪超过10米，把道路都覆盖了，每年只有6月中旬到9月中下旬能实现通车，交通量也不大，一般是旅游车辆，以及运送物资的车辆。”李奇军说。
“改建后的独库公路在抵御自然灾害方面的能力大大提升了。”李奇军说，改建后，该项目路段针对雪害、泥石流、碎石等做了许多防护措施，新建了3条隧道，改造了两条隧道，新建两条泥石流棚洞，新建了一条防雪走廊，改造了一条防雪走廊。同时，对滑坡体区域进行综合治理，设置主动防护网和被动防护网，防治崩塌和碎落。通过这些防护措施，提高了抵御自然灾害的能力，使道路通行时间从以前的3个多月，延长到了半年，即每年5月初到11月初。
“因受地形限制，改建后的公路相当一部分路段限速40码，但使南北疆的交通里程由从乌鲁木齐、托克逊、库尔勒通行的一千多公里缩短了一半，极大地方便了北疆、东疆和南疆之间的来往通行。”李奇军说。
作为自治区规划的“三横两纵两环八通道”公路主骨架的重要段落，该项目的建成通车，对于完善国家和新疆干线公路网建设，改善路网结构、投资环境和生态环境，提高通行能力和服务水平，完善区域经济结构，开发和利用旅游资源、水土资源、矿产资源、加强国防、促进政治稳定、维护民族团结都将产生积极而深远的影响。
