一位参与试验的技术人员介绍，车载试验分为静载试验和动载试验。静载试验时，数辆载重货车排成方阵，按照不同情况分布在桥面相应位置，以此来测试各控制截面在静态下的受力、应变、变形和线形。动载试验则是指车辆分别以不同的速度匀速通过桥面，或在行进过程中在指定地点刹车、跨越障碍等，以测试桥梁在动态作用下各部位的刚度、变形以及动力性能。由于夜间温差小，试验全部安排在夜间实施。
据了解，泰州大桥因特有的三塔两跨悬索桥桥型结构以及所采用的新技术、新材料和新工艺，对大桥动静载试验提出了新的更高要求。与其他桥梁相比，泰州大桥跨江主桥动静载试验规模更大、内容更多、耗时更长、情况更复杂。
省长江公路大桥建设指挥部总工室主任冯兆祥说，本次试验从9月5日晚上开始，一直到12日凌晨6时才圆满结束，前后共8天，所用车辆均为总重30吨的大型载重货车，试验的不同状况（车辆位置、数量的变化等）多达22种，最多时有72辆车排成4列18行同时开上桥，场面十分壮观。
