目前，潭耒高速公路提质改造项目试验路摊铺完成，效果良好。该课题由湖南省交通运输厅牵头，现代投资潭耒高速公路提质改造工程项目部具体承担。试验路采取两种方案，在K1592-K1594分段实施。截止8月1日，两种方案试验路均已摊铺完成。
潭耒高速公路提质改造伊始，省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨明确提出，要在该项目进行非连续配筋砼的试验路，以积蓄经验，指导全省高速公路的改造工程。从2012年3月下旬成立试验路项目课题组，到8月1日完成试验路前期技术准备及实体工程实施，历时4个月。在省交通运输厅党组成员、副厅长赵平的主持和省高管局的指导下，经多地考察，结合在湖南高速已改造长潭、长永路实地调查了解的情况，项目部及总监办课题人员与长沙理工大学通过大量分析、计算和研究，确定了直接加铺法和共振破碎加铺法两种方案。在此基础上，结合专家意见，进一步补充和完善了试验路的调查和理论计算。
经计算，直接加铺法与设计方案比较，每公里节省直接费136万元，节省造价16.8%；共振破碎加铺方案与现设计方案比较，每公里节省直接费103万元，节省造价12.2%。两个方案均缩短工期约2个月，减少收费损失近1/3，节省砼拌和站建设、减少加铺厚度10.5厘米等建设成本。
两段试验路在潭耒高速公路的实施，是省交通运输厅对高速公路提质改造的有益探索，将为其他高速公路改造积蓄经验，起到指导性意义。试验路的顺利完工，凝聚了湖南交通运输人在新时代下“敢为人先”的勇气和智慧。
