日前，市交通委、公安交管局、防汛办、路政局、首发集团等单位召开专题会议，研究下凹式立交桥和高速公路深槽路段积水应对工作。
市交通委党组副书记张树森提出，要在城市下凹式立交桥安装积水监测设备，并开发综合分析平台，相关部门要以最快速度拿出初步的工作方案。同时，要将京港澳高速深槽路段作为首批试点，安装积水监测系统以及交通诱导显示系统，显示积水深度。
记者了解到，2005年以来，本市已陆续对部分立交桥安装了积水监测设备，包括城区西客站隧道、莲花桥、木樨园桥、潘家园桥、农展桥、太阳宫桥、马甸桥、六里桥等数十个易积水的立交桥，其中莲花桥、六里桥、潘家园桥即为下凹式设计。目前，本市共有42座下凹式立交桥。
本市还将对既有积水点监测设备和数据传输链路进行检测，确保既有数据传输准确、稳定。同时，还要对既有的设备在功能以及精准度上进行改进，新升级后的系统将最先在京港澳高速的深槽路段试点安装。
此外，还将加快进行城市道路调头阀的改造建设，若出现道路积水，将及时打开调头阀，方便司机提前调头，从而避开积水点。
积水监测仪
监测仪由一根金属管制成。检测仪监测水面深度后，会通过GPRS设备把数据传输到市防汛办。相关部门可以第一时间掌握桥下积水出现时间、深度等情况，并实时监控各排水泵机运行动态。同时，设备附近会安装显示屏，提示过往车辆和行人积水的深度，同时告诉大家什么情况下可以通过，以及禁行、绕行等措施。
