“用风积沙做路基填充材料在我区只有二级和三级公路施工中有过，做高速公路的填充材料这还是第一次，这标志着我区高速公路路基施工技术又实现了新的突破。”新疆交通建设管理局南疆片区指挥部副指挥长李立新说。
风积沙是指由风吹积淀而成的沙层，粘聚力很小、松散性很强，保水性较差，多见于沙漠和戈壁地带。然而，记者在新疆S310线麦盖提至喀什高速公路项目施工现场看到，风积沙经过粗平、洒水、碾压等工序以后，变得密实有力。
据介绍，这两个项目就地取材采用风积沙做路基填充材料，与从远处拉运天然砂砾做填充材料相比，每立方米路基要节约成本70元左右。S215线三岔口至莎车高速公路全长233.61公里，其中采用风积沙作为路基填充材料的路段长度达184公里，共填充风积沙1208万立方米，节约成本8亿元；S310线麦盖提至喀什高速公路主线142.9公里，节约成本4.5亿元。
