英国交通部高速公路管理局日前决定关闭并拆除M1高速公路贝德福德郡段的照明设施，从而节约资金，减少碳排放和光污染。
M1高速是英国一条主要的南北走向高速，全长311公里，连接了伦敦和利兹，同时它也是最早全线贯通的英国高速公路。本次措施旨在减少用电，进而降低二氧化碳排放。 高速公路管理局在近日的一份声明中指出：“分析显示，M1高速公路的鲁顿（Luton）到米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）路段的照明设施可以关闭，不会影响道路安全。”而鲁顿、米尔顿凯恩斯出入口及其联络线，以及鲁顿北出口的双方向照明灯都将继续使用。 管理局称，即使该路段行车道上的路灯拆除，现有出入口的照明也不会受到影响。高速公路管理局局长德里克?特纳（Derek Turner）表示：“我们预计这样措每年可减少810吨碳排放，并减少光源污染对当地居民的影响。” 目前，管理局已经在英国境内9条高速公路的14个路段实施照明灯临时关闭措施，总长度达75公里。 高速公路管理局西米兰城段的区域主任提姆?哈波特（Tim Harbot）表示：“我们一直在寻找减少高速公路运营碳足迹的方法，这一措施（临时关闭）是我们迈出的一步，关闭路灯的路段数量已经达到了14个。我们相信这些路段的运营将和其他路段一样平稳有序。” 实际上，高速公路管理局一直致力于打造一个“管理有效的高速公路” 网络。从2009年起，该局相继颁布了一系列政策对高速公路进行管理，包括通过设定不同最高时速来控制拥堵、在高峰时间打开隔离墩增加一条临时车道以及控制高峰时间驶入主路的车辆等措施。 特纳表示：“‘管理有效的高速公路’同样可以在取消照明灯的情况下正常、安全地运行。从2009年开始，管理局就陆续在14个路段上采取夜间关闭照明灯的措施。目前来看，该举措并未对道路安全造成任何影响。从今年3月开始，我们又相继在3个地点开展了永久性的路灯拆除工作。” 目前，对M1高速24公里长路段的路灯拆除工作即将展开，预计将于2012年完工。届时，管理局将在该路段安装一种低光感条件使用的监测系统，以便24小时对路况进行监控。 管理局还表示，根据分析和观察，他们对无照明路段的交通安全有足够的信心。对其他无照明路段进行的分析表明，交通流量和行驶速度并未改变，因此可推断驾驶员的驾驶未受影响。 特纳说到：“政策的目的并不是关闭所有高速公路的路灯，而是科学地分析和找出那些不需要安装路灯的地点。节约的资金可以用来推行其他措施，从而提高道路的安全性，保护人们的安全。” 
