苏州及周边地区高速公路联网成片，高速公路车流量也是连年攀升。根据江苏省联网中心对去年前三季度数据统计显示，绕城高速通行流量共计23851048辆，同比增长了25.01％；与此同时，苏嘉杭高速公路的车流量也在快速增长。其中，在今年四十天的春运中，苏嘉杭高速盛泽主线站创下了有史以来日均出入口总流量达到60464辆、出口流量单日突破32695辆的最高纪录。而在每年的清明与吃蟹旺季，东山与阳澄湖周边等地的高速公路更是因为车多而经常路堵，花十分钟下高速也是常有的事。
为了尽快疏导车辆进出高速公路，很多地方的收费站开始设置ETC车道。2009年3月，苏州作为全省首批安装ETC的地区之一，为高速公路行驶的车辆提供“苏通卡”。据苏通卡苏州客服中心主任龙孝华介绍，一开始，销量不太好，他们那里整个2009年也只销出3000多张卡。之所以会这样，原因就在于很多地方的高速公路收费站没有ETC车道，一些驾驶员觉得不方便。
如今，ETC车道的设置正快速推进。据悉，沪宁、苏嘉杭高速公路各收费站都已全部安装了ETC车道，沪宁高速甚至在苏州与花桥收费站的进出口分别在两个车道上安装了ETC。去年，绕城公司完成了对天池山、黄埭、郭巷、张浦、甪直、李市、周市、吴淞江工业园、甪直南、千灯等十个收费站共计20条 ETC 车道的改造，累计建成ETC车道39条。剩余6个收费站共计12条“ETC”车道将在列入今年的建设计划之中。不仅如此，目前“苏通卡”已不仅仅全省通用，而且实现了与上海、安徽、江西、福建等省市连接。
正因为ETC车道多了，“苏通卡”使用的范围广了，销量也在节节攀升。2010年和2011年，苏通卡苏州客服中心全年的销量分别上升到了11000多张与13000多张。今年以来，他们那里的“苏通卡”销量增长更为明显。最近两个月，每个月的销量达到了一千五六百张。不仅如此，他们设在沪宁高速苏州收费站的苏通卡代售便利点，这段时间平均每天的“苏通卡”销量也达到了10张以上。
而从全省的销量来看，也都非常好。据悉，“苏通卡”前三年全省的销量为24万张，今年的销量会超过这一数字。相关部门还预计，仅仅在今年，全省“苏通卡”的销量就将超过30万张。
