“昨天的雷电惊人呀！我还在想一定要出事了！”
池姓中年男子昨天在进入动车追尾现场的路上，踩着脚踏车从泥泞积水的路上送了记者一程，说起前天夜里的天气还感觉得出心有余悸。显见动车追尾事故对温州双屿镇居民震撼之大。
虽然昨天的天空依旧雷电不绝，但池姓男子说，没有前天晚上的那么猛烈。当时大雨滂沱，以致两列火车相撞的巨响都被掩盖过去了。
记者的包车从高速公路下到小镇一个路口，就可以看见警察在指挥并控制出入车辆。车子不能进去，只能下车以后在那条宽阔却灯光微弱的路上边走边问方向，直到遇上善良的骑士。
昨天傍晚阴雨绵绵，闪电频现的事故现场及附近，交通一片拥塞，警车和媒体车进进出出，把高架铁轨旁的一条泥泞小路挤得水泄不通。许多重型工程车开始撤离，看来清理工作已经完成得差不多。警方不让媒体靠近高架，漆黑的夜幕下已经看不清车厢。
温州双屿镇工厂很多，附近居民多是外来民工。
意外发生的现场就在许多民房旁边，警方在封锁的时候从老远的路口就限制进入的外来车辆，但是不限制人群出入，包括媒体记者。
目击者表示，拯救人员昨天上午又从车厢里抬出了好几具尸体。令人欣慰的是，昨日下午5点半左右，一名大约两三岁的小女孩从车厢中被搜救出来，小女孩生命体征正常，被救出后还小便了一次，但不幸左腿骨折。
截至昨晚，官方公布的伤亡人数包括192名伤者和35名死者。死者中19人身份获得确认，有两名外国籍人士。
但是当地一名德士司机的看法和微博上广泛的意见相似，他表示，每节车厢110人，载满客的车厢，从四层楼高的空中高速铁轨摔下桥，死者人数接下来恐怕还要增加。铁道部发言人王勇平昨天深夜在记者会上表示，两班列车共有乘客1600多人。
微博上民众的反响极大，表示死者至少数以百计，要求当局公布死者名单。
追尾事故发生后，有三节车厢当场脱轨摔出高架掉落地面，另一节半垂直挂靠在高架边。还有两节出轨留在高架上。
出事现场昨天下午已经开始清理搁置的车厢，大约四五点钟，吊车就来把搁置在高架铁轨上的车厢吊下来，包括垂直挂靠在高架上的那一节。
事发后，车内乘客立即在微博上发出求救信号，消息转瞬间传开。反倒是住在现场附近的一些民工表示，大雨倾盆的情况下只听到响声，却不知道怎么回事，后来在微博上看到了才跑出来围观到凌晨。
目击者指出，其实前天晚上事故发生之后，拯救工作进行的同时，有关方面也开始清理轨道的工作。
不过，意外导致的铁路服务中断，影响巨大。昨天上午，上海虹桥火车站南下班车几乎完全停摆，顶多开到杭州，还有少数班次开到金华。
虹桥车站安排了几乎半数窗口让乘客办理退票或改票，也临时加开了开往温州和福州的大巴士，但是车程据说要10个小时，让记者等要赶往附近的乘客闻之怯步。
现在正值暑假，许多民众举家出游或者学生返乡，铁路中断多一天，就增加更多人的麻烦。
另一方面，由于是中国高速铁路高速发展数年来第一起重大意外，引发外界高度关注。官方昨天下午两点左右，由受委到现场指导处理的国务院副总理张德江召集中央和地方与相关部门的领导人，在温州香格里拉酒店召开协调会，决定了对上海铁路局三名领导的惩处，以及相关的工作。
上海铁路局是负责这一区域铁路运营与督导的单位。但协调会并没有开放给所有媒体，而是只有少数几家中央级媒体参与。
何谓动车?
动车是动车组列车的简称。这类列车靠电力做为动力，每节车厢都可独立运行，列车时速可达200多公里。这次温州事故中的“和谐号”也是动车组家庭中的一个成员。
至于高铁，则是高速的动车组，时速最高可达350公里，而且只能在特别加强过的高速铁轨上运行。
从外表来看，高铁列车和普通动车组列车的模样其实差不多，都是“子弹头”造型，主要差别在于行驶速度和所用铁轨。
