事故：2小时内连发11起车祸
两小时，6公里，11起车祸。7日下午，城桂公路“彩色路面”段出现事故高峰期。幸运的是，这11起事故均未造成人员伤亡。
来自五桂山交警部门的相关材料显示，这11起事故集中发生在7日下午3点至5点这一时间段，而事故发生的地点“凑巧”全部都在6公里长的“彩色路面”范围内。不过，好在这11起车祸，都没有造成严重后果，“基本上都是追尾和擦碰，人都没有事。”一名不愿透露姓名的交警介绍说。
两个小时内，连发11起车祸。车祸的频频发生，除了让车主们担心不已之外，也让交警部门感到了巨大的压力，“短时间内要处理这么多交通事故，人手很难分配。”上述交警称，因事故太多，五桂山整个交警大队20余警力全部出动，“刚到场处理事故，又有报警说其他地方出了事故，根本忙不过来。”
但这样的忙碌并没有结束。就在昨日，“彩色路面”同样出现事故多发的情况。截止到昨日6时，“彩色路面”段共发生7起事故。事故中，有1人受伤，好在并无大碍。
交警：其它沥青路段两日无事故
两天之内，发生18起车祸。这一数据远远超过了去年同期事故发生的数量。此外，这一数据也远远高于“彩色路面”建成后的事故发生数量，“晴天的话，一般一天会有2宗事故。”
值得注意的是，两次事故高发期都发生在雨天。同时，让人觉得奇怪的是，7日和昨日两天，城桂公路除“彩色路面”事故高发外，其他沥青路段没有发生过一起交通事故。在此背景下，很多车主把事发原因的矛头指向了“道路湿滑”。
昨日，五桂山交警部门有民警向南都记者证实，的确有很多车主反映一到“下雨天路面就变得十分湿滑”起来的情况。同时，交警部门的统计数据也表明，一到下雨天，“彩色路面”段的事故数量也会急剧增加。“一到下雨天，我们就得格外小心。”该交警介绍，因“彩色路面”在下雨天出事故的数量明显增多，所以交警部门一到雨天就会派出多辆警车在这一路段来回巡逻，“希望提醒过往司机能减速慢行，减少事故的发生。”
声音
当事车主：雨天路滑难刹车
昨日上午7时30分许，城桂公路五桂山市场附近发生四车追尾事故，好在没有造成人员伤亡。
多名当事车主反映，事故跟下雨天道路湿滑有一定关系。
车主梁先生说，事发时，他正驾车往中山中专方向行驶，“前面突然有车急刹车，我也赶紧刹车。”但没想到他刚把车停下，后面的车就追了上来，将他所驾驶的车往前推行了一米多，最后撞到前方的车辆。“一方面跟后面的女司机技术有关，但另一方面就是路太滑了。”
梁先生说，当时道路有些拥堵，所以行车速度都不快，“如果路不那么滑，可能大家就都刹住了。”车主钱小姐的说法也证实了这一点，她坦言追尾与跟前方车跟得太近有关“但如果在其他路上，可能也刹住了。”
采访中，该起事故的多名车主都表示，一到下雨天就能明显感觉到路滑的情况，“车也比平时难刹住一些。”钱小姐还表示，她所在单位的办公室同事都知道这条路比较难刹车，“我们基本上每天都要跑这条路，大家平时都会提醒一下，开慢一点。”车主们呼吁有关部门能早点解决道路湿滑的问题“万一碰上大事故，到时候就麻烦了。”
的士司机：常看到摩托车摔倒
梁先生是一名出租车司机，常年在石岐与三乡之间来回。作为一名有多年驾龄的老司机，他称自己也感觉到了“彩色路面”的湿滑，“我开了很多年车对路也很熟，影响不算很大。”但他表示，虽然自己受到的影响比较小，但对摩托车的影响却是很大。
“摩托车本来就小，也要轻很多，路一滑，刹车更难。”梁先生介绍说，自从“彩色路面”铺好以后，他经常在下雨天看到摩托车翻车，“如果天气好，就很少看到。”而另一名出租车司机孙先生也证实了这一说法，“长期这样下去，多危险啊。”
网友：莫因“一彩成名”酿就“温情杀手”
对于彩色公路路面较滑的问题，不少网友也向政府部门提出了意见，如网友“东部之窗”就在网络问政平台上表示：“彩色路面”相对于单色的沥青或水泥公路，的确能让司机们赏心悦目，良好的视觉效果也容易引起“一彩成名”的轰动效应。但公路设计，应以最大可能减少交通事故诱因为最初的出发点。
他认为，“彩色路面”作为一个新生事物，使用的材料不同于以往沥青或水泥材料，其安全指数处于未知状态。如今要尽快拿出让人信服的检测结果，设立暂时的限速指示牌，同时责成设计方早日拿出让司机不再战战兢兢的整改方案，并迅速付之实施，不再让“彩色路面”变成“温情杀手”。
检测报告
横向力系数达不到高级别公路要求
据了解，市交通运输局在接到路面较滑的反映后，在10月13日那天，重庆交通大学聚合物路面课题组专门增加了该路面抗滑方面相关检测指标：构造深度、摩擦系数摆值、横向力系数、刹车距离直观测试等。而检测标准方面，由于聚合物改性混凝土路面为新型材料，国家也尚无针对性的检测标准和方法。此前质监站在收到关于路面较滑的反映后，决定采用普通沥青路面的检测要求进行检测评定。
昨日下午记者从质监站了解到，在按照高级别公路的检测要求进行检测之后，发现彩色路面的横向力系数不理想。“检测结果来看，横向力系数离高级别公路的要求差了一点，是达不到要求的。”质监站相关负责人向记者表示，目前他们已经将这个检测结果提交给重庆交大的课题组了。
“科研单位可能将会在目前的路面上再撒一层抗滑粉来解决路面太滑的问题，现在正在进行调配比的工作，应该很快就可以实施。”该负责人表示，等抗滑粉撒好之后，质监站将会再进行一次抗滑方面的相关检测，检验道路抗滑是否达到标准。
■权威数据
7日下午3点至5点，发生11起车祸，基本上是追尾和擦碰。
昨日上午至下午6时，共发生7起车祸，事故中1人受伤。
8月1日到9月30日，彩色公路路段共发生事故296宗，比去年同期的124宗增长139%，其中221宗在雨天发生，占总数75%。
新闻回顾
今年10月20日，本报以《日均事故超四起，彩色公路太滑了？》(详见当日本报中山读本A 02版)为题，率先报道了中山市城桂公路6公路采用新型聚合物改性混凝土路面铺设的彩色公路路面太滑，导致交通事故明显增加一事，引起了市民的广泛关注。据当时的统计显示，8月1日到9月30日，彩色公路路段共发生交通事故296宗，比去年同期的124宗增长了139%，且其中有221宗是在雨天发生的，占总数的75%。
V言
@湘南之南：只能祈求以后路过这条形象大道时不要下雨，告诉司机不要开快车。希望政府官员下雨时多到这条道看看，让他们自己受受折腾。
@ super- flyer：早就预料到华而不实啦。可是有些人永远都向乐观方面想，就不知道什么叫万一。
@ zszz朱家良：老师同学们，下雨天回学校、返家的时候路上要小心啊，车开慢点。
@ geniusbeggar帝姆仔：我今日都经过呢度，感觉个地面真系好难睇，仲好意思话系绿道，地面D绿色油油得好唔均匀，乍眼睇落去，好似脱晒色甘，核突到死。
@ bush1230：开摩托车行过个条路几次。我都觉得几滑。特别开快了特别的滑~
