备受关注的马鞍山长江公路大桥已经进入中塔上部钢塔安装阶段。记者从省高速公路控股公司获悉，目前，该大桥南北双塔主体工程已经封顶，中塔施工由于采用全新自主研发吊装设备，建设进度有所加快。
马鞍山长江公路大桥采用“三塔双跨”设计，三座桥塔的建设进度对大桥施工进度起着决定性作用。目前，该大桥南北双塔已经封顶，而中塔采用的是钢砼叠合的创新结构，下塔柱采用砼结构，高37.5米，上塔柱采用钢结构，高127.8米，由下横梁和21个节段组成，上塔柱钢塔施工技术新颖、工序复杂。为此，大桥建设者自主研发出了国内内河千吨级、吊高最大的1000吨浮吊，专用于钢塔吊装，大大缩短了钢塔安装工作的时间，有力地加快了马鞍山长江大桥的建设进度。
