临近测速点减速这“招”行不通了
烟台境内高速启用“区间测速”
比固定卡口监测更准确
“遇到监控点减速慢行，过了监控点再加速行进。”不少司机在高速公路上行车时有这样的经历。
不过，这种做法以后行不通了。烟台市交警支队自主研发了高速公路区间测速系统，今后烟台境内高速将实现全程测速。
2010年，烟台交警支队投资230万元在全市高速公路上建成8处高清卡口系统，截至目前，利用高清卡口系统共查处超速行驶、不系安全带等交通违法行为2万余起。但是，高清卡口也存在一些不足，主要是由于测速位置固定，已经被不少驾驶员熟记在心，驾驶人往往采取临近测速点时减速，通过测速点后继续超速行驶，超速行为仍然存在，以致路段控速的目的难以实现。
19日，记者从烟台市交警支队获悉，为了解决高速公路固定卡口对部分车辆驾驶人震慑不足的问题，从去年年底开始交警部门着手研发高速公路区间测速系统，研发依据是公安部颁布的《机动车区间测速技术规范》，目前这套区间测速系统已经研发成功。
19日，烟台市交警支队高速公路第一大队民警介绍了区间测速系统的主要原理：机动车在经过高速公路同方向任意两个相邻点时，卡口系统可以记录车辆通行的位置和时间，通过两点间的距离测算出车辆行驶的平均速度，如果超过限速标准，系统将进行自动记录取证，实现对超速等交通违法行为的处罚。
民警举例解释说，A点与B点之间距离是2公里，道路限速60公里每小时，按时速计算行走时间应该在2分钟以上，如果花了不到2分钟走完，那就证明时速超过60公里，肯定超速了。
目前，这种系统已经开始试运行。
