日前，隆昌县政协组成交通建设专题课题组, 深入基层，多方走访，向县政府提交了《关于全县交通建设情况的调查与思考》。
据了解，隆昌县交通区位优势明显，近年来，初步形成了以成渝和隆纳高速公路为依托，国道321线、省道305线和22条县道干线公路为骨干、920条乡村公路为脉络、总里程达1024公里的“三横三纵”的骨架交通网络体系。
随着经济的持续发展和汽车保有量的迅猛增长,为进一步加强交通建设，调研组在报告中建议：要通过实施“乐自隆”高速公路项目，省道305线隆昌段、兴泸路、自荣路等国省干线公路和拟升省道改造项目提升区位优势；要切实加大投入，公路建设县级补助标准调整为20万元/公里，县、乡、村道养护补贴标准分别提高到3000、1500、1000元/公里/年，通村公路标准由3.5米调整为4.5米，新（改）建县道一律配套建设安保设施；切实加强公路质量监管，杜绝“豆腐渣”工程；改革现行公路养护机制；完善执法机制，加大对超载超限货车的打击整治力度。
