5日傍晚，记者登上螺洲大桥主桥桥面，钢结构的桥面犹如一艘航母的飞行甲板，横跨在乌龙江南北两岸。“主桥钢箱梁原来计划10月中旬完成焊接，但国庆期间工人们昼夜施工，终于提前完成了焊接工作。接下来，我们将全面转入主塔、缆索系统安装等后续工程施工。”
螺洲大桥主桥采用国内顶尖的步履式顶推技术施工，即用千斤顶将钢箱梁逐节从南岸推至北岸，然后焊接成“巨无霸”的整体主桥，并在钢结构桥面上铺设改性沥青，确保桥面磨擦力和行车舒适性。
据介绍，螺洲大桥主桥共设6座各高53.5米的塔柱，施工目前已展开，其中7号墩上游塔柱已浇筑40多米高，全部塔柱施工计划下月中旬结束，然后开始缆索系统安装施工，工期约4个月。截至昨天，螺洲大桥所有下部工程已基本完成，上部箱梁完成近60%，其中北引桥、龙祥岛立交桥施工均各剩4联，分别完成75%、80%。全部工程完成投资7.46亿元。
螺洲大桥位于南台岛与闽侯青口组团间，北起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交，跨越乌龙江、龙祥岛，与省道203线相接，全长4.95公里，主桥面宽43.5米，规划设8车道，概算总投资12.7亿元。螺洲大桥向南将与福银高速公路、国道324复线、沈海高速公路衔接，构建一条福州最为便捷的出入城快速大通道，为福州向南发展打开新的大门，推动福州城市向青口、滨海新城方向发展。
桥面完成焊接后塔柱施工全面展开
