27日晚9时左右，本报记者抵达上海，并从虹桥车站乘坐地铁2号线，赶赴追尾事故发生地南京东路站附近。本报记者发现，虽已是晚上，但乘坐地铁2号线的人仍然不少，从始发站虹桥车站出发后没几站，车厢中座位便被占满，很多人抓着栏杆站着。
在南京东路站下车后，本报记者从地铁2号线转乘10号线。记者看到，10号线地铁相比2号线，人显得比较少，一位在此指挥行车的工作人员告诉本报记者：“相比平时，今天10号线的乘客要少一些。”10号线地铁很快进站。一位步履匆匆的女市民对本报记者说，她家住在市区一家医院对面，“出家门没几步就是10号线地铁口，平时上班、出行等基本都会选择乘坐10号线。”她从网上知道这里出事，下午去见了朋友，晚上回家仍选择坐10号线地铁。
她坦言，尽管以后出行仍会选乘10号线，但“出了事，大家心里还是难免会有阴影，也会害怕”。在此乘坐10号线地铁的王女士则坦言，“撞伤那么多人，谁不害怕哦！”不过，对于地铁出事，绝大多数市民虽说忐忑，但并未表现出过分恐慌。
在地铁10号线豫园站出口处附近，记者偶遇在此附近散步的顾先生一家。顾先生告诉本报记者，他在附近做花店生意，上午都会乘坐10号线地铁去给客人送花，“基本没有一天不坐地铁的。”“希望政府能把事情查清楚，”顾先生坦言，“毕竟地铁是公共交通工具，很多人出门都要坐地铁，如果地铁都不安全，那就真不知道以后还能坐什么出去！”
27日晚恢复运营的地铁10号线列车上，乘客准备下车。
