87亿修的高速公路，用了80天就要大修，折合下来一天一个亿多，难道公路也要“炫富”吗？比比谁更烧钱？
耗资87亿元，被誉为“畅通甘肃东大门的发展之路、希望之路”，从2007年开始修建的天定高速公路，今年5月底全线通车，然而仅仅80天后，沥青路面就坑洼不平，水坑到处都有。
如此重要的工程，居然沦落为“豆腐渣”工程，实在令人扼惋。对此甘肃省交通厅称将对道路进行大修，以前的路面需要全部揭掉重新铺设。87亿修的高速公路，用了80天就要大修，折合下来一天一个亿多！难道公路也要“炫富”吗？比比谁更烧钱？87个亿，难道如此淡定的一句“重新铺设”就能了事吗？
那是纳税人的血汗钱，并不是天上下的毛毛雨， 87个亿花出去建的高速公路，不是揭掉重来就可以的。到底是什么原因造成的，都有哪些责任人要被追责？相关部门应给公众一合理的解释。
首先，天定高速公路项目办常务副主任张志勇说，修路时所用材料，就单项而言都合格，但因为大都处于质量标准的“低限”，累积起来可能就会引起一些问题。既然单项合格，为何累积起来出问题？这个质量标准的“低限”是不是过“低”？这个“低限”是否就是不合格的委婉表达？
再者，相关部门的一句全部返工，事情就先压下修路，这并不可取。导致路毁的原因不找到，那么就是再花87亿建，那还是个豆腐渣工程，只不过晚几年毁罢了！必须把路毁的原因找到，把责任揪出来，而不是先忙着重建。
近年来，“楼歪歪”、“桥垮垮”、“地陷陷”等“短命工程”层出不穷，让人心惊胆颤。这样的“短命工程”危害极大，不仅给群众的生命财产安全带来了威胁和伤害，更严重损害了政府形象和公信力，政府相关部门对此需要高度重视和警惕。
同时，在重大工程招标和实施过程中，应实现公众和舆论的监督，一旦出现腐败问题，应当对相关企业及其负责人除了严格按照法律法规处理，还要进入政府工程的“黑名单”。只有加大其腐败成本，才能减少直至杜绝腐败现象。唯有如此，才能彻底杜绝“短命建筑”的再次出现。
