广西总投资为204亿元的5条高速公路于26日开工建设，分别为来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、灌阳至全州和靖西至龙邦等公路，这标志着中国壮乡广西的高速公路全面向偏远山区“掘进”。
“八山一水一分田”的广西，偏远山区因为交通不便而难以摆脱贫困，如何让高速公路全面向山区延伸，带动偏远山区农民致富，是“十一五”（2006－2010年）期间广西高速公路交通网络建设的重中之重。
据了解，来宾至马山、马山至平果高速是广州至昆明高速公路支线云浮－梧州－来宾－平果的组成部分，路线起于来宾市良江镇，与桂平至来宾、柳州至南宁高速相接，全长198公里。
柳州至武宣高速是三江至北海公路的重要组成部分，路线起于柳江县，与宜州至柳州高速相接，全长88公里。灌阳至全州高速是国家高速公路网规划中厦门至成都高速公路广西境内路段，与全州至兴安高速公路相接，全长47公里。靖西至龙邦高速起于百色市靖西县，连接中越边界国家一类口岸龙邦口岸，全长28公里。
广西交通投资集团董事长余昌文说，这5条高速公路对改善广西偏远山区交通条件将产生重要作用，对推进中国东、中、西部经济融合、发展，对加强广西与泛珠三角地区的经济交流，促进西江经济走廊建设和泛北部湾与中国－东盟自由贸易区的建设都具有很大意义。
截至今年年底，广西高速公路突破3000公里，基本实现连接各市、连通周边省和出海、出边、出国的网络化目标。到2015年，广西86％以上的县城可实现半小时内上高速公路，将促进偏远山区经济平稳较快发展。
