海底隧道、海湾大桥相继贯通，明年年中就可以实现通车。届时，市民将可以享受到一桥一隧带来的便利。对于即将建成的便捷通道，很多市民有些疑惑：海湾大桥怎样上桥还是比较清楚的，可海底隧道就有些复杂了，那么多出入口到底都是连向哪条路的？怎样通过快速路三期进入隧道？怎样进隧道比较便捷些？黄岛端又是怎样连接的？带着市民的这些疑问 ，12月25日，记者进行了详细探访。
A 快速路三期 临清路路口驶上高架桥
快速路三期是东西快速路一、二期的延伸，主要起枢纽作用，将东西快速路、海底隧道、新疆路连接起来，对于已接地的快速路三期，看着一层又一层匝道，很多市民感觉绕来绕去，不知是怎样连接起来的。
12月25日 ，记者来到东西快速路和临清路交界口，看到快速路三期从该路口落地，“以后就是经过这里上快速路三期，然后可以走海底隧道。”施工人员向记者说道。
据介绍，快速路三期工程全线采用高架桥形式，东接快速路一期工程，沿胶州路向西，自临清路路口开始上高架桥，先后跨过原青岛市交通局及青岛剧院后，沿沧口路、市场三路之间狭长带高架桥接入莘县路立交桥，莘县路立交桥南端于山西路路口南侧与胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程对接，北端于上海路路口北侧与规划中的新疆路高架桥桥快速路相连。
快速路三期东西向全长898米，南北向全长约1138米，高架桥为双向四车道，桥下为双向六车道，其中立交桥设计时速为60公里，匝道设计时速为30公里至40公里。
看上去复杂的匝道为莘县路立交，该立交为四层全定向互通立交，设计为右进右出的形式，地面道路为第一层，莘县路高架桥为第二层，东西快速路左转莘县路南匝道为第三层，冠县路左转东西快速路匝道位于最上层，东西快速路右转冠县路匝道及莘县路南右转东西快速路匝道位于第二、三层及第三、四层之间。
“现在三期工程正顺利推行，明年五六月可以完工吧。”沿着快速路三期自东向西走，记者看到施工人员正加紧施工，除了匝道处断层，其他已连接。在莘县路、云南路和四川路交界口处即青岛海洋高级技工学校处，快速路三期分为两支，分别连着海底隧道的出口和入口。
B 青岛端接线 云南路高架桥已贯通
从莘县路、云南路和四川路交界口处，高架桥分为两个支线，一条支线沿云南路延伸，一条支线则沿四川路延伸，这两条高架桥属于海底隧道接线端工程，云南路高架桥是出口连接线，四川路高架桥为入口连接线。
记者随后从两条高架桥开始探访海底隧道青岛端接线工程，沿云南路高架桥走去，记者看到该高架桥有三层楼高，从高架桥上可看到火车站火车停靠大厅，走过一个弯道便可看到接线隧道口。
“云南路高架桥很早就贯通了，直接连着快速路三期，海底隧道出来的车从高架桥可通过快速路三期上东西快速路。”现场施工人员王工说。云南路高架桥虽然已经贯通，但桥面还没开始铺沥青，与快速路三期连接的节点处，快速路三期高架桥也正在建设中，“现在四川路高架桥，也就是入口处还没有贯通。”王工向记者说道。
记者又来到四川路高架桥处，沿线看到四川路高架桥正在施工建设，两头已经完工，只有中间近10 米距离的桥段处于施工中，在四川路高架桥西侧，记者看到还有一条匝道连向快速路三期，“这条匝道是连接快速路三期和四川路的，通过这条匝道后可快速进入轮渡。”海底隧道开通虽会极大影响轮渡，但隧道开通后，轮渡仍会保留一定的航线。
很多市民很疑惑，是不是海底隧道只能连着快速路三期？记者探访发现，海底隧道不只可以连快速路三期，连接的道路挺多。
海底隧道青岛端接线包括云南路主隧、云南路高架桥、四川路主隧、四川路高架桥，还有两条匝道，两条主隧是主要出入口，其中云南路主隧是黄岛至青岛方向通道，四川路主隧是青岛至黄岛方向通道。
云南路主隧隧道口位于云南路和观城路交界口，记者看到隧道口除了连接云南路高架桥外，还有缺口连接云南路，通过该隧道口还可直接进入云南路，然后通过观城路、广州路等到达目的地。
四川路主隧隧道口位于四川路与枣庄路交界口，除了通过四川路高架桥进入海底隧道，也可通过四川路直接进入隧道。
两条匝道同样为一个出口一个入口，入口位于团岛路、团岛三路和台西三路交叉处，市民可经贵州路、台西三路、团岛路等进入海底隧道；出口则位于团岛二路与贵州路交会处，出隧道后，可以通过贵州路、台西五路等分流。
C 黄岛端接线 接线不用隧道，用的是地面路线
海底隧道黄岛端接线建设也在紧张施工中，黄岛端与青岛端接线不同，并非采用隧道形式，而是采用地面路线形式。
海底隧道黄岛端连接线属于滨海公路南段二期工程，包括主线工程和两侧南、北辅道工程项目。其中主线工程东起海底隧道出口收费广场，西连已建成的滨海公路，全长6.83 公里，同时兼具城市主干线功能，设计行车速度 80公里/小时。主线设大桥两座，小桥两座，涵洞五道。
黄岛端连接线辅道工程项目的南、北辅道主要服务于凤凰岛旅游度假区和船舶产业区。主线设置半互通立交桥一座，使主线与嘉陵江路、海底隧道黄岛端连接线南、北辅道相连。记者探访得知，海底隧道黄岛侧出入口位于后岔湾村，周边山区居从出口出来可进入黄岛端接线，沿嘉陵江路进入开发区，沿滨海公路便可进胶南。
青岛滨海公路工程是第一条集旅游、景观、交通功能于一体的滨海大道，是连接青岛至烟台的一条公路。青岛滨海公路分南北两段，总设计长度约160公里。其中北段全长约 80.4 公里 ，已于2006年底建成通车。今后北段将继续往北延伸，与海阳跨海大桥相连。
青岛滨海公路南段全长约80公里，该项目建设分为5 个部分分期建设。第一部分是1999 年开工建设的黄岛船厂段，全长约4 公里，当年建成 。第二部分是胶南市东部城区滨海大道，全长25.1公里，2003年建成通车。第三部分是滨海公路南段试验段，全长9.33 公里，位于黄岛区，2004年建成通车。第四部分是青岛滨海公路南段一期工程，全长35.3公里，位于胶南境内，2009年12月竣工。第五部分：青岛滨海公路南段二期工程，即青岛海底隧道黄岛端连接线。
目前海底隧道黄岛连接线工程路基土石方工程基本完成 ，明年5 月该连接线工程将与海底隧道实现同步通车，届时滨海公路将全线通车，另外，即墨至海阳的海即大桥已进入主桥施工关键时期，整个工程预计明年10 月合龙，年底通车，届时青岛与烟台两地的滨海公路将相接，一隧串起“滨海大动脉”。
◎提醒 通车后将设指示标志
对于市民如何进入海底隧道的疑问，相关施工人员表示，市民大可不必担心，东西快速路三期、海底隧道接线工程以及海底隧道等工程完工通车后，必将设置相应的指示标志。
“比如在东西快速路，进入快速路三期之前便会设置指示标志，提醒市民前方多少米要进入快速路三期，当然快速路三期也会设置指示标志，告诉市民将通向哪里，因为这种立交桥不是最复杂的。”该施工人员说道。
据介绍，海底隧道的出入口也会设置明显的指示标志，提醒市民从哪里进入隧道。
