12月31日，广州东沙至新联高速公路―东新高速公路在万众瞩目中正式通车，为“十一五”广州地区高速公路的建设任务画上了一个圆满的句号。
据记者了解，广州东新高速公路(S39)是广东省高速公路交通网的重要组成部分，具有连接广佛地区及珠三角地区城际高速公路的功能，也是南沙港与广州西、北部疏港货运的重要通道； 作为最临近广州铁路南站核心的一条高速公路，同时承担着快速集散铁路旅客的功能。该项目作为省、市“十一五”时期重点交通建设项目，已列入广东省扩大内需重点项目，项目通车对完善广州市"北优南拓"战略规划、促进广州和珠三角经济区及泛珠三角区域的联系具有重要的战略意义。
作为广州南站最核心的高速公路，东新高速的通车大大缩短了广州市荔湾区、花都区以及中心城区等地至广州南站的距离，从广州荔湾区至火车南站只需7-8分钟；从天河等地出发，绕行北环或东环后上东新高速，到广州南站仅需30分钟。同时，东新高速公路通过内环路、机场高速和南沙港快速路将广州白云机场、火车南站及南沙港快速连通，形成连接广州海、陆、空的重要运输通道。
东新高速公路路线起点在广州市荔湾区东沙大道和南环高速公路，向南经番禺区的洛浦街、大石街、钟村镇、石壁街、沙头街、沙湾镇、榄核镇、大岗镇和佛山市顺德区的大良镇，终点在大岗镇新联与南沙港快速路连通，通车里程80.15公里，设计行车速度100公里/小时(其中起点至金山互通立交段设计速度为80公里/小时)，双向六车道。全线设置特大桥和大桥共27座，涵洞34道，互通立交12处，已经开通的东沙互通连接南环高速、东沙大道；南浦互通可达大石、洛浦街；新客站互通直达广州南站；禺山互通接通禺山大道，可达市桥；沙湾互通可达沙湾宝墨园，顺德区政府；张松互通接南二环高速公路、可通往深圳、东莞、佛山等地；五沙互通可达顺德港、五沙工业园、容桂镇等；新联互通可达中山、珠海、南沙港等地区。
控制性工程东沙特大桥跨越东平水道全长2676米，主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，塔高182米，主跨338米，位于国内同类桥型单跨长度的前列；关键性工程沙湾特大桥是国内同类型桥梁中跨径最长的矮塔斜拉桥，两大桥梁的建造技术达到了国内外先进水平。项目经广东省物价局和省交通运输厅批复，车辆通行费标准为0.6元/标准车公里。
东新高速公路的建成通车对于进一步完善广州及珠三角地区路网结构，构建起全方位、多层次的交通网络具有重要意义，对于促进广州城市和国民经济发展也将具有积极的带动作用。
