五年，对于时代而言，弹指一挥间；五年，公路行业经受体制变革、冰雪灾害和金融危机的洗礼；五年，公路人克难奋进，为“国脉”安全畅通、百姓便捷出行守护着一千八百多个日夜。
这五年，湖北公路人跟随时代前进步伐，在改革中奋勇向前。为百姓能够走上安全、舒适、致富的大道，每天用压路机的朴实厚重、铺路石的无私奉献，谱写着一曲又一曲大路欢歌；用飞架南北、贯通东西的桥梁，协奏着经济发展、社会进步的辉煌乐章。
五年来，湖北公路从注重发展速度，向既重速度、又重效益转变；从重视公路建设，向建养并重、“两型”发展转变；公路与经济社会发展的关系由“基本适应”向“总体适应”转变，基本建立形成了内畅外联、沟通城乡、安全舒适、便捷高效的现代化公路网络。
五年，湖北公路实现了跨越式发展，一系列深刻变化正在发生。
之一：路网更加通畅便捷
今天，出行的道路选择有更多。
可以从家门口乘上公共汽车，直奔高速公路；也可以体验自驾的乐趣，驭车而上国、省干线；还可以骑上自行车，尝试“低碳”环保的健康出行，欣赏田畴河山，呼吸清新空气，陶冶情操，怡情易性。
这五年，高速公路直达市州，里程快速增长，主要市、县半天直抵省会；武汉“8+1”城市圈高速出口公路基本建成，与周边8市形成“1小时交通圈”。
这五年，干线路网日趋合理，干线公路比重大幅增加，技术等级提升，服务水平提高，结构更加优化，层次更加密集，功能更加完善。公路总量成倍增长，全省公路通车里程达到19.9万公里，五年新增近11万公里，新增1.2倍；公路密度达到107.26公里/百平方公里，比“十五”末增加58.24公里/百平方公里，公路通车里程居全国第5位。
这五年，农村公路发展前所未有，“让农民兄弟走上沥青水泥路”成为现实。全省共建设通乡沥青水泥路5935公里，建设省际出口路5091公里，建设“通达工程”10352公里，建设通村沥青水泥路102922公里，改渡为桥2.45万延米。全省共投资339亿元，建设农村公路126737公里。实现乡乡通等级沥青水泥路，100%的行政村通公路，94%的行政村通沥青水泥路，结束了2215个行政村不通公路的历史、417个乡镇和16237个行政村不通沥青水泥路的历史。
“十一五”普通公路建设完成投资603亿元，为“十五”期1.8倍。其中，国省干线完成投资264亿元，全省共建设一级公路1336公里，建设二级公路4785公里，全省提前13个月实现“十一五”公路发展目标。五年共筹措贷款184.53亿元，完成通行费收入37.05亿元，完成过渡费收入1.1亿元，争取交通部投资81.31亿元、省养路费与燃油税投资106.18亿元，筹资力度空前，为公路建养发展提供了资金保障。
到今年底，高速公路、一级公路、二级公路里程分别达到3657公里、2337公里、16967公里，全省所有市州通高速公路、90%以上县市区通一级以上公路，国省干线基本达到二级以上公路标准，基本形成高速公路、国省干线公路、农村公路相互衔接、运转高效、辐射增强、深度通达的公路网络，较好地适应了我省社会经济发展需要。
之二：出行更加安全舒适
7月29日，曾被列为全国18座特大危桥之一的318国道东荆河大桥建成恢复通车，成为百姓关注出行的热门话题。东荆河重新修建了一座主桥，对引桥进行了加固，彻底消除了安全隐患。新大桥更加坚固、安全、好用。
五年前，全省像东荆河大桥一样的危桥随处可见，更不用提省道、县道和农村公路上的危桥，因历史原因，经济、技术条件所限，桥梁的设计、建造和维护，多为人力肩扛背驮，材料设备达不到试验检测要求，施工工艺不符合技术规范，使用寿命难以保障。
这五年，全省推行危桥改造，公路安全保障能力不断增强。仅2010年就改造危桥350座，平均每天改造完成1座国省道危桥，总长达21.78公里。五年来全省共完成危桥改造1677座，国、省干线公路现有危桥基本消除。
这五年，全省公路大力实施安保工程，按照“安全、经济、环保、有效”的原则，因地制宜，对公路急弯、陡坡、视距不良等危险路段进行综合整治，建成安保工程5583公里/10180处，及时处治地质灾害，不断改善安全防护设施，极大地改善了行车条件。公路安全始终保持平稳态势，未发生重大安全责任事故。
这五年，公路应急体系日趋完善，全省县市区公路部门组建了应急救援基地，成立了应急抢险专业队伍，安排专项资金配备应急抢险专用设施，配备挖掘机、装载机等机械设备800台（套），储备应急抢险物资8万方，初步建立了公路突发事件预警、应急协调与保障机制。在参加汶川抗震救灾、抗击百年一遇冰冻雪灾、防洪抢险等重大自然灾害面前，应急救援队伍发挥了巨大作用，有力体现了公路行业快速反应处置能力。
五年来，全省养护完成投资131亿元，完成国省干线大修4899公里、中修3035公里。国省干线优良路率达到70%以上，县乡公路优良路率达到50%以上。公路服务功能稳步提升，路况路貌得到全面改善。
如今，无论是走在乡间的农村公路上，还是行驶在国、省干线公路上，都会感受到路面的平坦，线型的顺畅，路景的悦目，司机、乘客感觉与过去的颠簸公路相比，心情大不一样。
之三：公路更加绿色环保
金秋时节，极目远眺，重峦叠嶂，路入苍烟，林海莽莽，芳草菲菲。火红的枫叶尽染层林，金黄的草甸落英缤纷。
当远方的游客经过神（农架）—宜（昌）公路进入自然保护区，欣赏如画美景的同时，无不感叹神宜公路建设者的匠心独运，在满足改善公路通行条件、保护当地独特的自然生态、尊重地域文化多样性的多重需求下，向世人展示了“路在林中展、溪在路边流、车在景中行、人在画中游”的公路生态新景观。
神宜公路设计灵活，宽窄适宜，宜路则路，宜桥则桥，半桥半路，悬挑帮衬，桥隧相连。沿线适当设置文化墙和景观区，将人文要素“美人昭君、诗人屈原、圣人神农、神秘野人”尽显其中，以路为媒承载悠久历史文化，将公路建设与生态保护、历史文化巧妙结合，不但丰富了公路的文化内涵，而且提升了神农架的旅游品位，为神秘的神农架增色添彩，让旅游者赏心悦目、心旷神怡。“路景相容、自然神宜”旅游公路的建成，为服务地方经济社会发展，尤其是原生态旅游的发展奠定了坚实的基础，更为打造“资源节约、环境友好”两型交通做出了有益的探索。
2008年6月，交通运输部在宜昌召开了神宜科技环保示范工程经验交流会，将神宜公路列为部科技环保示范工程，在全国推广其“资源节约、环境友好”两型公路建设的新理念。
如今，神宜公路的建设理念在全省普通公路建设养护中推广应用。武神公路、赤壁一级公路、仙洪试验区公路、大别山旅游公路等重点工程成为一批“两型”公路典范，全省公路面貌焕然一新。
在公路建设中，把科技创新放在更加突出位置，大量应用最新科技，完成了“神宜公路环境工程技术研究”等科技研究项目，荣获一批部、省级科技进步奖项。在科技创新的引领下，全省公路建设养护中大力推广应用沥青路面冷再生、沥青路面热再生、水泥砼路面再生等科研成果，公路更加绿色环保，取得良好的经济社会效益。
之四：服务更加便民优质
五年前，如果公众需要给公路工作提出建议和意见，就需要写信寄给领导，或者提前约好时间，亲自跑一趟到公路部门。如果天气不好，路途不便，还得车船劳顿，一路折腾，筋疲力尽。
现在，您可以坐在家里电话沟通；或在网上给局长提出意见建议；或发邮件给信访部门。在规定的办理期限内，有人主动联系，对答复情况开展满意度调查。
五年前，从事公路运输的车主，如果车辆超限超载，一定要到公路部门办理行政许可证件；基层公路部门如果采伐行道树、办理路政案件，也要带上文件资料，长途出差找主管部门。
现在，这一切都足不出户，坐在电脑前搞定。从事公路运输的车主可以在网上办理超限运输车辆通行证。基层公路部门上报文件，通过办公自动化OA系统，直接向上级主管部门申报。办理进度情况，实时跟踪查询。
五年来，公路信息化步伐全面加快。省政府批准建立了106个治超站点，建立了部、省、市、站治超工作四级联网监控网络，实现各路段全时监控。全省公路系统建立了办公自动网、公路政务信息查询系统、路政管理及超限监控系统、网上行政许可办公系统、费收监控系统、网上公众服务系统，建立了国省干线与农村公路数据库、危桥数据库，为公路规范化管理提供了支撑。
之五：管理更加规范完善
谁对燃油税改革印象最为深刻？那一定是司机师傅。
以往跑一趟长途运输，一定要经过三、五个公路收费站，交出几十、几百、甚至上千元的过路费，偶尔还想办法绕行逃避收费，也有违法闯岗逃费的。
去年5月1日以后，省内二级公路收费站全部撤除，“一脚油门踩到底”，不用停车缴费。103个政府还贷公路收费站准时停止收费，5673名费收人员先后得到妥善安置。“十一五”期，全省深入推进公路投融资体制改革、公路养护管理体制改革、管理机关机构改革、附属企业改制等重大改革工作，养护生产能力得到提高，行业主体职能突显。
养护政策不断完善。制定了国省干线公路大中修技术规范，调整了大中修投资标准，不断加大国省干线大中修比例。不断完善农村公路养护管理体系，省人大出台了《湖北省农村公路条例》，省政府出台了《湖北省农村公路管理养护改革实施方案》，各县市区出台了农村公路养护管理办法，农村公路养护管理长效机制基本建立。
依法治路得到加强。公路系统认真贯彻落实省政府《关于加强超限运输车辆行驶公路管理的通知》精神，不断加大治超力度，先后组织开展了跨地区联合治超、“百日治超”活动，全省初步形成了政府主导、部门配合、行业推动的治超联动体系。干线公路平均超限率控制6%左右。五年全省共拆除公路违法建筑3600处85000平方米，整治集镇过境路段230个，依法维护路产路权，保障了公路安全畅通。
之六：行业更加文明和谐
叶宗节，黄石市公路局女养路工。
她20年如一日，重复着苦、脏、累的养护劳动，细心呵护管养路段，如一颗铺路石，平凡朴实、任劳任怨。2010年她荣获“全国劳动模范”称号。她是全省几万养路工人的代表，像她这样的杰出的养路工，默默无闻人的更多。
这五年，公路系统两个文明建设协调发展，行业形象极大提升。创建全国精神文明建设先进单位3个、省级最佳及省级文明单位33个、省级文明路10条；省、部级“文明示范窗口”近30个。
这五年，公路系统队伍建设不断加强，先进典型层出不穷。培育以“十佳养路工”王长山为代表的一大批“刚毅式职工”；7人获国家及省部级劳模称号；4人获国家、省级“五一劳动奖章”。
这五年，公路系统党风廉政形势良好，腐败风险预警防控体系逐步健全。全省公路系统无重大腐败案件发生，确保了工程优质、干部优秀、资金安全。
这五年，公路系统得到了各级地方党委、政府和各界的支持、关心和帮助，全社会营造了良好的公路发展环境。公众对行业的满意度大幅提升，依靠各方力量推动公路发展的合力正在聚集和迸发。
过去的五年，湖北公路人迎难而上，取得了骄人的成绩，值得感动与自豪；面对着重要战略机遇期，公路人更加信心百倍，站在新的起点，向更高目标迈进，为荆楚遍地坦途，湖北在中部率先崛起铺好大道！
