“十一五”期间，拉萨市的交通发展成就显著，交通事业各项面貌取得了巨大变化，对社会经济发展起到了积极的推动作用。昨日，拉萨市交通局相关负责人称，到2015年，在拉萨建设较为完善的公路交通基础设施网络，使运输有效供给能力明显增强，最终形成方便快捷、安全有序、经济环保、保障有力的交通运输体系。
拉萨市交通局相关负责人告诉记者，拉萨公路基础设施仍然较薄弱，公路发展水平仍然较低。
拉萨市目前只有两条国道、三条省道，其余均为农村公路，公路总里程为3900.15公里，其中，等外公路所占比例为44.3％，砂石路面和无路面公路所占比例也较高。公路整体技术等级低，道路状况差，抗灾能力弱，晴通雨阻现象十分普遍。农村公路网络化水平不高 、通达深度仍需加强。
根据总体规划，拉萨市的交通建设将坚持交通基础设施适度超前、优先发展的原则，充分发挥交通建设对城镇空间结构调整的引导和支撑作用，总体格局为：形成“一心、两线、多点”的城镇空间格局。即以拉萨为中心城市，“两线”包括青藏线（包括青藏公路和铁路）和川藏线，是拉萨市区对外交通的主要通道。
“多点”是指在市域范围内优先选择县城和特色乡镇，形成产业特色明显、人口较为集聚、服务功能完善的辐射周边的城镇职能中心。
城镇体系结构表明，未来交通基础设施的建设是拉萨城镇体系发展的龙头，需要加大中心城市与周边县城和特色乡镇的沟通体系的建设力度，并采取措施保障青藏、川藏两条交通主通道的顺畅便捷。
