日前，记者从山东省德州市公路局获悉，到“十二五”末，德州所辖全部县（市、区）将实现100%通高速，全市高速公路形成“三横三纵”整体格局。其中，“三横”包括济聊高速、青银高速、滨德高速，“三纵”包括京台高速、德商高速、京沪高速公路济南至乐陵段。
国省干线 通车里程1382公里
德州境内，京沪、德石、济邯和在建的京沪高速铁路、德龙烟铁路、青太客运专线、石济客运专线交汇，京台、济聊、青银、在建的滨德高速公路穿境而过，5条国道、15条省道纵横交错，已经形成了四通八达的交通网络，是国家陆路运输枢纽城市。
在过去的五年中，德州市公路局抓住国家实施积极财政政策和货币政策的有利机遇，积极推进公路基础设施建设，投资规模大、发展态势好，公路的行车舒适化、环境优美化水平大大提高。
据悉，“十一五”期间，德州市争取省交通厅及交通厅公路局等上级部门的支持，共完成公路建设投资79.26亿元，建设了G205、S248、S249、S254、S313、S315、S316、S318等20多个工程项目，升级改造了460多公里干线公路；高速公路建设突飞猛进，滨德高速已于2008年12月开工建设，预计2011年底可竣工通车；德商高速公路、京沪高速公路济南至乐陵段前期工作进展顺利，2011年将开工建设。全市已基本形成了以高速公路为轴线，国省道干线公路为骨架，县乡公路相配套，城乡贯通、衔接顺畅、布局合理、便捷高效的公路交通网络，为全市经济社会发展提供了有力支撑。
截止“十一五”末，德州市国省道干线公路通车里程达到1382.2公里，相比“十五”期间增加54.9公里，同比增长4.1％；高速公路236.6公里，占总里程的17.1％，相比“十五”期间增加28.4公里；一级路368.9公里，占总里程的26.7％，相比“十五”增加198公里；二级路765.8公里，占总里程的55.4％，相比“十五”减少153.8公里；三级路10.9公里，占总里程的0.8％，相比“十五”减少18.3公里；国省道干线公路密度为13.34公里/百平方公里，相比“十五”增加0.52公里/百平方公里。
新建3条高速公路
经济和社会的高速发展，必将对公路建设提出新的更高要求。本世纪头二十年，是“建设小康德州”的重要战略机遇期。实现这样的目标，迫切需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的公路发展规划。
“进行有目标、有步骤的建设，增强全市公路建设的前瞻性、预见性和主动性，减少盲目性、随意性及由此造成的不必要的损失，不仅是必要的，而且是十分迫切的。”市公路局有关人员告诉记者，鉴于此，3条高速公路的新建，便被写进了德州公路网“十二五”发展规划中，建设总里程将达386.6公里，分别为：完成滨德高速建设，新开工德商高速、京沪高速公路济南至乐陵段项目。
届时，德州市县县通高速的目标将成为现实，高速覆盖面积达到2300平方公里，将为德州市“两个东进”、集约资源、城市规模扩张释放更大空间，有力推动沿线经济的快速发展。德州市作为区域中心的地位将会更加突出，成为鲁西北、冀东南地区协调区域经济发展的支撑点和火车头。
17条干道织密德州公路网
记者从德州市公路局获悉，“十二五”期间，德州市将新建和改建干线公路17条，升级改造一级路362.9公里，二级路161.6公里。到“十二五”末，德州市发达的路网结构将初具规模，从市区和各县县城到省会、首都，出省、下海、上飞机都会更加方便快捷；货物运输和人员往来更加便利，便捷的公路交通网络对招商引资和社会经济的发展必将起到显著的推动作用。
从“十二五”路网建设规划中不难看出，接下来德州市将继续加快干线公路建设，构建覆盖全市的高等级公路主框架，为全市经济社会发展打造引资平台；坚持建养管并重的原则，提高公路建养管水平，延长公路使用寿命，发挥公路的最大效益，使辖区公路全部达到“畅、安、舒、美”的标准，成为景观公路、和谐公路、人文公路、环保公路，成为社会经济和各项事业发展的康庄大道，达到“从公路看德州一片繁荣蒸蒸日上，从德州看公路路网发达处处畅通”的效果。
