“十一五”期间，我市以构建桂东南区域性交通中心、打造西江亿吨“黄金水道”为目标，全面掀起交通建设新高潮，共完成交通基本建设投资65.4亿元，为“十五”的1.69倍。
高速公路建设进入大发展时期。 “十一五”期间，我市开始大力推进贵港市境内高速公路建设，先后开工建设贵港至梧州、来宾至桂平石龙、荔浦至玉林共4条高速公路，总里程达到377公里，总投资 39.0亿元，全市“二横二纵”出省出边出海高速公路主骨架初步确定，四条高速公路完成后，贵港、桂平、平南主城区均可以10分钟进入高速公路。
一批国省道路网干线改造工程相继开工完工。“十一五”期间，我市先后建成了桂平至玉林二级公路、平南至容县二级、武宣至平南二级公路、平南至金秀二级公路，开工建设东环一级公路郁江特大桥工程，完成高等级公路建设总里程达327公里，完成投资9.0亿元，全市高等级公路里程从原来的285公里提高到629公里。
农村公路建设突飞猛进。“十一五”期间，我市以通乡水泥、通达工程、通村水泥路和渡改桥建设为重点，大力推进农村公路建设，全市共投入资金约13.4亿元。完成改造通乡公路项目12个共236公里， 完成通达工程砂土项目102个共487公里，完成通村水泥路项目265个共906公里。全市实现乡乡通水泥（沥青）路、村村通公路，通水泥行政村比例从23%提高到58%，平均每年增长7.0%。
公路运输站场分布更广更密。“十一五”期间，我市完成投资2.45亿元，新增各类运输站场34个。目前，全市公路运输站场达55个，拥有客运站的乡镇47个，有客运站的乡镇比例由“十五”期末的12.5%上升到“十一五”期末的65.3%，群众出行更加方便。
“十一五”期间，公路网络结构不断优化，一大批高速公路、一级公路、二级公路先后动工完工，我市新增高等级公路里程344公里，高等级公路密度从原来的2.7公里/百平方公里提高到5.9%公里/百平方公里。新增高等级公路里程是“十五”期间的2.5倍。
“十一五”期间，我市公路通达深度不断延伸，公路网络更加完善，新增公路里程1737公里，全市公路密度由“十五”期末的31.9公里/百平方公里上升到“十一五”末的48.8公里/百平方公里，新增公路里程是“十五”期间的2.1倍。
