2008年，突如其来的暴雪，滞留了数万旅客。他们抱着渺茫的希望，守在车站、广场、临时帐篷和旅客安置场所里。有些幸运的旅客赶上了回家的列车，但更多的人最终选择了退票，待在这个城市里过节。
今年的春节又要到了。据市气象台分析，今年春运期间杭州市可能有阶段性严寒和爆冷天气出现，并有1至2次大雪天气，最大可能出现在1月下旬到2月上旬。
2011年春运，如同2008年同样的雪情会再次来临吗？假若来临，我们准备好了吗？
记者进行了细致的对比和追问。令人欣慰的是，2008年大雪带给杭州这座城市的重大考验成为集体的宝贵经验。公路、客运、场站、交警等各部门都已做好精细而扎实的预案。
关键词：铲雪车
2008年回忆：
“我们当时的除雪设备不足，只有1台除雪王，2台改装后带推雪板的铲雪车。”杭州市公路局副局长胡安宇说，唯一的一台除雪王还是昌化公路段的，清理昌化到安徽段的路面积雪。“雪灾来得太突然了，没有任何心理准备。”胡安宇说，等到路面冰冻堵车严重了，即使有铲雪车也开不进去，只能买了大量铁锹，组织大家到各个路段进行人工铲雪。
2011年应对：
经过2008年雪灾后，杭州市公路局相继购买了大量除雪设备。截至目前，杭州市公路局共配备6台除雪王，4台改装后带推雪板的铲车，还有35台简易的除雪设备。
“应该说，我们在设备上准备得更为充足了，万一遇到雪灾灾情，我们可以第一时间动用铲雪车，奔赴高速公路、3条国道和16条省道公路进行除雪。”胡安宇说。
设备物资方面，公路部门还准备了46200只草包、1602吨工业盐、18100立方米防滑料、460吨沥青冷补料、13辆除雪撒盐车、123辆运输车辆以及装载机、挖掘机、吊车、推雪板、铁锹、雨具、照明设备等应急装备，并建立了应急物资购买联系机制。港航部门落实了20余艘海事应急船艇、3艘救捞救助船舶。
关键词：公路客运
2008年回忆：
雪灾发生后，很多旅客滞留在杭州的四大车站内。
“我们集团安排了专门的车队，分批分段地护送旅客上路。”杭州长运集团副总经理鲁建高说，比如有些旅客要回南京或南京周边地区，他们就派出44辆长途大巴，载送1700多名旅客前往南京的中央门车站。到了南京的中央门车站后，旅客再接着想办法回家过年，虽然，有的旅客还没到家，但是毕竟离家里已经更近了。送完一批，他们再根据安排部署，接着送下一批回安徽的旅客去安徽黄山。为了防止发生意外事故，车子上都装了防滑链，车队前专门有警车开道。
2011年应对：
鲁建高说，2008年长运集团这个“分批分段运送旅客回家”的经验今年同样适用，而且会比以前更驾轻就熟。万一今年遇到雪灾，他们一方面可以采取加班次、征集社会旅游车、请异地车辆支援等办法，另一方面就是继续沿用2008年的分批分段运送旅客的方式，送旅客回家。
关键词：旅客安置场所
2008年回忆：
暴雪让成千上万的旅客滞留在车站和广场上。为了给旅客提供一个相对暖和的空间环境，城战火车站紧急搭建帐篷，提供新的安置场所。
城战火车站党群办主任高云说，武警部队在一楼广场和二楼平台上搭建了6个军用帐篷，车站附近的红星剧院、和平会展中心和浙江省体育馆等也相继腾出来，供旅客候车休息。
2011年应对：
经过2008年的雪灾，城站火车站每年都会进行相应的灾情演练。根据可能出现的意外情况，火车站相继制订了70多个应急预案。
高云说，今年19日正式进入春运，19日前，火车站会在广场和杭州南站把帐篷全部搭建好作临时候车之用，地下车库也视客流情况随时可以启用。
针对可能会出现的恶劣天气，火车站还专门抽出一个人，负责观察天气变化。有任何险情和前奏，必须及时向领导汇报，车站会根据需要，启动相关的应急预案。另外，软席候车室还专门开辟一个个包厢，武警、铁路、西湖民兵等各自成立了临时指挥部，遇到什么问题都可以随时联络。
关键词：警车带路
2008年回忆：
大雪让多条高速公路封闭，大量旅客滞留在各大汽车站。在汽车西站，由于杭徽高速封闭，两天时间，就有1万多名前往安徽、江西方向的旅客滞留于此。如何让他们在过年前回到老家？高速交警杭州支队经过商量，决定尝试由警车带路，引领客运车辆通过杭徽高速。
2011年应对：
高速交警杭州支队介绍，2008年一场大雪让他们有了应对冰雪天气的经验，从那以后，警车带路就被写进了高速交警的应急预案之中，从当年的尝试成为现在的常态化应对措施。
根据预案规定，如果春运期间下大雪，在杭州几个高速出城口，交警会放大车卡小车，如果出现冰雪天气，就由警车带路，分批带领客车离开杭州。
除了带路之外，高速交警杭州支队还要求高速业主单位，在几个容易出现冰冻的地方，如杭甬和杭金衢高速互通的F匝道，准备了沙子、草袋等物资。
关键词：办理退票
2008年回忆：
雪灾结束后，不少旅客坐火车回去了。但更多的旅客滞留在了杭州，火车票作废了。
“火车站售票大厅原本只有一个退票窗口，随着退票的人越来越多，所有售票窗口全部变成了退票窗口。”高云笑着说，售票大厅一下子变成了退票大厅。“我把声音录到手提喇叭里，拿着喇叭到人群里维持秩序。”高云说，还真是有些忙乱。
2011年应对：
“2008年给我们的考验，换句话说也是经验。”高云说，有了之前的经验，车站在应对各种可能出现的意外情况时可以衔接得更顺利一些，不会再发生手忙脚乱的情况了。
