1月16日，咸阳市召开交通运输工作会议，贯彻市委五届十次全会及全国、全省交通运输工作会议精神，总结“十一五”交通运输成就，安排部署“十二五”及今年工作任务、表彰各类先进。市委常委、副市长高中印出席并讲话，市政协副主席、市交通运输局党组书记罗志勇主持会议，市交通运输局局长李陕学做工作报告。
“十一五”期间咸阳市交通总投资较“十五”翻了两番，全市13个县区市全部实现用二级以上公路相连接，11个县区市通上了高速公路，在全省率先实现了乡乡通油路、行政村村村通油路（水泥路），公路整体水平跃居全省前列。
高中印在总结了“十一五”交通运输发展的经验后要求，全市要准确把握“十二五”交通发展依然是大投资、大建设、大发展、大提升这一形势，牢牢把握“十二五”千载难逢的大好机遇，坚持好中求快，加快交通发展，在经济社会发展中发挥先行作用。要立足于建设关中天水经济区副核心和国际化大都市的高度，立足于推进“三个上台阶”中求先行当先锋的高度，研究、谋划、布局、实施全市的交通基础设施建设，着力打造完善、高效的现代化综合交通运输体系，推动各种生产要素向我市集聚，切实提升咸阳交通的吸纳、存储和中转能力，为咸阳发展带来更大的集聚、辐射和扩散效应，为全市经济社会发展当好先行军。要坚持创新理念，提高发展层次，在提升城市品位中发挥示范作用，坚持服务三农，高度关注民生，在加快农村发展中发挥带动作用，坚持以人为本，树立亲民形象，在建设服务型政府中发挥表率作用。要提升统筹发展水平，提升运作项目水平，提升行业管理水平，努力把咸阳交通运输事业推向新的阶段。
会议提出，“十二五”期间，全市交通总投资计划完成450亿元，力争突破500亿元，达到“十一五”的2.5倍。平均每天用于交通运输的投资2500万元。到2015年底，基本形成高速公路、干线公路、农村公路协调配套的公路路网和运输结构优化的交通运输体系。“十二五”期间，将继续坚持适度超前、率先发展的基本原则，使公路建设整体水平跃居西部地区前列，将咸阳建设成为西部地区重要的综合交通枢纽和区域性物流中心，建成西部交通强市。同时，完善公路网络，加快建成高效便捷的高速公路网，连通城乡的干线公路网，形成以县乡公路为骨干、村公路为分支的农村公路网，力争到“十二五”末，全市高速公路总里程达到670公里，实现县县通高速公路目标。干支线公路通车总里程突破5000公里，投资150亿元，以县乡公路升等改造和产业园区道路建设为重点，升等改造县乡公路5806公里，修建园区公路795公里，建设一批重要的产业路、旅游路，使全市农村公路总里程达到1.5万公里，实现100%村组通油路（水泥路）、主要县级公路二级化的目标。
5年内，全市干支线公路密度将达到50公里/百平方公里以上，形成“一绕五通道”的交通格局。“一绕”：形成以西铜高速、西咸北环线、西宝高速新线和西安绕城高速为主的环咸阳城区高速公路网，连通城区各对外出口。“五通道”：一是形成以兰池大道、渭河横桥、城西快速干道、统一大道为主的城市快速通道，对接西安、通畅城区；二是形成以西宝高速为主干，西宝中线、西宝北线为辅的西向快速通道，连通兴平、武功、杨凌及周边区域；三是形成以西铜高速、西铜第二通道为主干，省道208、秦汉大道、正阳大道为辅的北向快速通道，连通泾阳、三原及周边区域；四是形成以福银高速、咸旬高速为主，国道312、211等干支线公路为辅的西北向快速通道，连通礼泉、泾阳、乾县、永寿、彬县、长武、淳化、旬邑及周边区域；五是形成以关中环线、合（阳）凤（翔）高速、省道209乾县至法门寺一级公路、旬耀二级公路和省道305、306为支线的联络通道，覆盖全市所有县区。
以“人便于行、货畅其流”为目标，规范运输市场，提升客运档次，发展现代物流，构建四大运输体系，逐步实现长途客运节点化、中途客运直达化、农村客运便捷化、货物运输系列化、公共交通主导化。规划建设咸阳高客综合枢纽站、西咸机场客运综合枢纽站、咸阳三里桥客运综合枢纽站等6个客运枢纽，在各县建成二级客运站8个、五级客运站70个、招呼站692个，实现市有一级站、县县二级站、乡有五级站、村村招呼站的目标。发展以咸阳为中心的辐射周边400公里区域直达客运，力争到2015年，全市营运班线580条以上，形成干支相连、城乡衔接、便于乘换、方便快捷的班线客运体系。坚持公交优先发展战略，优化线网布局，加快车辆更新，完善配套设施，推进公交向市郊、城镇延伸，不断提高公交覆盖面。加快西咸公交一体化步伐，积极构建以公共交通为主、其他出行方式为补充的城市客运体系。规划建设航空港物流园、茂陵综合货运枢纽站等8个运输枢纽，构建以快速货运、城市配送、集装箱运输和多式联运为重点，立足咸阳、辐射周边，布局合理、层次清晰的现代物流服务体系。
