正在南宁召开的广西十一届人大四次会议上，广西壮族自治区主席马飚表示，广西在“十二五”期间将推动南宁至新加坡等国际铁路建设，开通运行南宁至北京的高速铁路，“到2015年，广西将全面进入高铁时代！”
作为中国惟一一个与东盟国家海陆相连的省份，广西近年来着力打造综合交通运输网络，构建通向东盟的国际大通道。“十一五”期间，广西交通建设进入高峰期，由建设西南出海大通道向建设连接多区域的国际大通道转变；在完善广西内部公路网络和水路结构的基础上，把加快出海出省出边国际大通道建设作为突破口，大力推进一批高等级公路建设，不断拉近与东盟国家和发达地区的距离，使广西由曾经的“神经末梢”变成连接多区域的国际大通道。
目前，广西已初步建成通往东盟各国的出省出边出海国际大通道总体框架。铁路方面初步形成连接东盟的南中北三条通道雏形；公路方面有多条出口与越南对接，南宁至友谊关高速公路已建成通车；沿海港口现有万吨级泊位46个，开辟了至港澳、东盟等世界主要港口的集装箱航线航班；航空方面拥有南宁、桂林两个国际机场，开通了广西到东盟国家的9条空中航线。
广西交通运输厅厅长潘巍说，广西今后仍将斥巨资发展交通，把广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽。据悉，未来5年，广西将投入约3000亿元，大力建设铁路、公路、水运、航空等立体交通网络，促进广西与东盟相连相通。
按照把广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽的发展目标，广西将以重要城市为节点，统筹公路、水运、铁路、航空、管道等综合运输方式协调发展，着力构建“零距离换乘、无缝衔接”的综合运输枢纽。到2015年铁路营运里程达到5000公里以上，南宁、柳州、桂林等七个国家公路运输枢纽城市枢纽站场主构架基本形成，地级市开通运行城际高速列车，形成以南宁为中心的高速城际铁路网。5年后，广西境内所有国家高速公路网路段将全部建成，全区高速公路通车里程突破6000公里，与周边国家及周边省建成18条以上高速公路通道，公路网总里程突破11.5万公里。
水运方面，力争到2015年广西北部湾港货物吞吐能力达到3.36亿吨以上，万吨级以上泊位超过100个，基本建成服务西南、华南和中南，辐射东盟的区域性国际航运中心。
