2011年春运19日拉开大幕，这是我国“十二五”迎来的第一个春运。在40天里，全国将有28.53亿人次乘坐不同交通工具回家过年，再次刷新全世界独一无二的人口大迁徙记录。
28.53亿人次能不能“走得动”？
今年春运期间，全国出行人次将达到28.53亿，比去年增加3亿，同比增长11.6％。
铁道部表示，今年铁路春运旅客的旅行条件将好于往年。到2010年底，全国投入运用的高速铁路动车组达到480组，新增普通铁路客车8540多辆，有290多座新建客站投入使用。
公路方面，春运期间将投入84万辆大中型客车，平均每天发送班次在240多万个。水上客运投入的船舶为1.7万艘，提供的客位约67万个。同时，各省交通部门也针对高峰客流制定了应急组织方案和运力保障方案。
民航方面成立了春运工作领导小组。中国民航局副局长夏兴华说，各航空公司已做好飞机的检修和保养，使之处于良好状态。今年春运期间，南航计划在国内外航线增加4557个班次，国航增加3000余班次，东航也安排加班或包机4495个班次。
业内专家表示，交通运力大体上能满足广大旅客的需求，但相对于春运的集中需求，铁路、民航等“一票难求”的情况仍会存在，需要通过进一步增加运力、改善管理等才能逐步解决。
雨雪冰冻灾害会不会挡住“回家路”？
“今年道路运输的应急保障任务会更重。”交通运输部新闻发言人何建中坦言。
新年伊始，南方一些省份如贵州、广西、湖南等地冰冻雨雪天气持续，高速公路的通行受到比较大的影响。目前相关省份交通运输部门已在机械设备、运力储备、救灾物资等方面做了充分准备。
针对春运期间可能发生的恶劣天气、客流暴涨等情况，铁道部进一步完善了应急预案，从设备抢修、运力安排、售票组织、调度指挥等方面制定了相应措施。储备了500台内燃机车和750台发电机组，以备急需；准备了大量食品、饮用水等必需品，为滞留旅客提供帮助。
夏兴华说，针对可能发生的极端天气情况，各航空公司严格按照寒冷天气和冰雪情况下的检查及处理程序要求，杜绝侥幸心理，严禁发生飞机带冰、雪、霜等低于标准的安全隐患起飞。
航班延误道路封闭会不会“大规模发生”？
“空中和地面道路的拥堵问题，也是春运的一大考题。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。
最近10多年来，民航客流量从不到1亿人次增长到2.6亿多人次，但空中道路仍是原来的那么多。去年，因流量控制导致“航班延误”的因素占了40％。许光建教授认为，我国有必要开放更多的空域给经济建设和民生服务使用，才能根本改善航班延误问题。
春运期间，越来越多的自驾车回家旅客担心：遇上公路堵车、甚至封路怎么办？对此，公安部副部长黄明强调，原则上不得封闭高速公路。对通行有难度的路段，尽量排除安全隐患，采取警车引领、间断放行、分段放行等多种方式，限时、限速、限量组织车辆分批次通过。“因路面严重结冰、能见度低等原因不具备安全通行条件、需要采取封闭省际高速公路交通管制措施的，必须征得相关省（区、市）同意，报公安部批准后组织实施。”
