记者日前从山西省交通厅获悉，山西省在建的公路项目努力降低资源消耗，注重生态环保，抓住了国家加快工业废渣利用、大力发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的契机，以科技先导，节约环保创新发展理念，走出一条可持续发展之路。
记者在山西省几条在建的高速公路现场看到，许多道路在规划、设计、施工、运营等各个环节都非常注重生态、环保和节能，合理利用线位资源，少占耕地，从实际出发，灵活运用指标，在保证安全、满足服务功能的前提下，尽量选用合理指标，不盲目追求高标准、高指标，努力节约建设成本。 山西作为能源基地、煤炭大省，在工业生产中产生了大量的工业废渣，这些废渣不仅占用土地，还污染环境。山西省在公路建设中，结合这些废渣的特点及工程特性，在公路施工中就大量使用了粉煤灰。 【同期】施工人员 （粉煤灰）它的利处就是不怕水，利于在雨天施工，尤其是像现在已经进入雨季了，黄土填的路基的话，雨一淋就不好压了，最起码得停3到4天才能压了，但是咱们这个粉煤灰路基不怕水，不怕雨水雨淋，粉煤灰压实以后比粘土压实以后强度还要大。 【解说】同时，山西省各个施工标段在施工过程中尽可能对沿线产生的废弃物进行二次循环利用，节约资源。 【同期】施工人员 节约资源，循环经济，所以我们在隧道的建设过程中，想的就是把产生的洞渣竟可能进行二次利用，所以我们在招标文件中就规定，凡能够二次利用的墩渣，必须加工成碎石进行利用，如果浪费掉一方，我们就要处罚10块钱。 过去的洞渣基本上都是作为废弃物都弃掉了，所以我们这次沿线洞渣利用二次加工成碎石用到隧道和路面上的就200多万方。 【解说】山西省交通厅表示，今年山西省全年公路建设将完成投资560亿元，高速公路建成1000公里，新改建国省干线及农村公路2500公里，农村街巷硬化覆盖要达到52.6％。除重点高速公路外，国省干线公路改造计划实施项目59个，建设规模585公里。
