从合肥市交通部门获悉，未来五年，合肥将投入200亿元建设交通基础设施，新改扩建公路3000公里，建设6个客货运枢纽，使合肥与周边中心城市形成1至2小时交通圈，构建起综合交通运输体系。
未来5年构建综合交通体系
据悉，“十二五”期间合肥的交通运输建设投资总量达到200亿元。其中，新改扩建高速公路50亿元，国省干线公路47亿元（含出城口道路建设12亿元）。到2015年，合肥将会初步构建起高速、公路、水路、民航有效衔接的综合交通运输体系。
十二五”期间，力争完成公路客运量14.9亿人次、货运量21亿吨；合肥机场完成旅客吞吐量3400万人次、货邮吞吐量22万吨；铁路完成客运量1.3亿人次，货运量达到4200万吨；合肥港年综合吞吐能力达到4000万吨、集装箱15万标箱；城市公交（含轨道交通）日均运送能力达到300万人次以上，公共出行分担率提高到25%左右。
“零换乘”站场枢纽五年建成
“五年后，市民只要从客运枢纽站下车，就可选择公交车、出租车或是轨道交通等方式，‘零换乘’至目的地。”
市交通部门相关人士说，“十二五”期间，合肥的站场建设将实现重要突破，建设6个客货运输枢纽。
合肥综合客运枢纽站、合肥客运西站、合肥汽车东站、滨湖汽车站等4个客运枢纽站场将在这一时期建成，实现火车、公交、班线客运、出租车以及飞机之间的“零换乘”，形成便捷通畅的城市公交站场网络。还将建成迎河港集装箱中转站、合肥新站物流园区2个货运枢纽。
未来五年合肥还将加快公交站场基础设施建设，逐步构建“快线＋干线＋支线”三级服务网络，力争每日运送能力达到300万人次。同时，城市间的直达班车客运也将得以发展，合肥至周边中心城市将形成1至2小时交通圈。
