8月15日，全省重点公路工程建设采访团在高陵高速公路建设现场看到，施工人员正在加紧进行路面铺装工作，工程建设已近尾声。“目前95％以上的工程已经完成，到今年国庆前主体工程将全部完成。”高陵高速公路公司总经理郭智锋告诉记者。
高陵高速公路是山西省“三纵十一横十一环”高速公路规划网中的第十横。起点位于高平市河西镇常乐村，终点位于陵川县古郊乡营盘村。途经晋城市两县（市）8个乡镇52个行政村，与河南境内在建的新乡至高平高速公路连接，全长62.945公里。这条高速公路的建设完成将是冀、鲁、豫地区与陕、甘、宁地区之间的又一条黄金通道。 据了解，高陵高速公路属于BOT中标建设项目，由省交通开发投资集团有限公司以BOT方式投资，高陵公司组织建设。项目概算投资371569万元，平均每公里造价5900万元。本项目于2009年5月开工，2010年建成高平至陵川县城（小循环）段31.3公里，为“十一五”末全省高速公路建成3000公里做出了贡献，使晋城市在全省率先实现县县通高速。剩余工程也将于2011年9月底全部完成。 “我们在项目实施过程中严格管理，工程建设严格控制在概算以内。”郭智锋总经理介绍说。高陵高速公司从设计、施工、合同落实等环节多方论证，层层把关，杜绝暗箱操作和‘拍脑门’定夺等现象造成的资金浪费。项目开工后，高陵高速公司组织技术人员现场踏勘，充分研究和对照设计文件，结合施工进度现场施工条件，对施工主便道、路基、桥梁设计进行优化，累计节约投资1500万元。“其中路基12标处于王莽岭景区，包括大桥5座、中桥2座，梁板预制场地非常狭窄。我们经过实地踏勘，利用路基弃方将1座大桥、1座中桥优化为填石路基，通过增加一处过水隧道对一河道进行了改移，不仅解决了梁板预制场地问题，而且减少投资400万元。”郭智锋总经理说。 由于高陵高速公路修建时需要穿越王莽岭景区，为了不破坏生态环境，路线设计方案还进行了调整。 “王莽岭景区地处棋子山国家地质公园，属于国家级风景区，任何施工项目都不得穿越主景区。”郭智峰解释说。在王莽岭隧道选线之初，王莽岭还是省级风景区，但后来经过评定被列为国家级风景区，他们便不得不对隧道重新规划改线，以避开此二类核心区，“路线的重新设计使王莽岭隧道的建设整整推迟了8个月，2009年5月才正式开工。” 高陵高速公路的建成使沁水煤田的煤层气和煤炭资源出省更便捷。“晋城市和山东省日照市是友好城市，晋城沁水煤田是我省重要的煤层气产区，煤层气不仅储量惊人，而且产量非常稳定。这条路修通后，沁水煤田的煤层气和煤炭运输就可通过高陵高速，经由河南濮阳、鹤壁直达山东日照港口运出，有力促动晋城经济发展。” 高陵高速对于拉动王莽岭地区旅游、方便山老区人民出行以及带动当地经济发展都具有积极的促进作用。“以前从高平到王莽岭除了一截省道之外，其余都是县乡路，去一趟得两三个小时。这条高速修通后，只需40分钟就可到达。”郭智锋总经理告诉我们，据介绍，陵川县是晋城市目前惟一一个没有通高速的县。高陵高速公路的建成，将在很大程度上解决当地群众出行和经济发展的“瓶颈”。“以前锡崖沟村民出行只有惟一一条险峻的挂壁公路，再转县乡道、国省道历时三个多小时才能到达晋城市，现在村民只须从距村四五公里的王莽岭高速出口上高速，一个小时即可到市里，同时外来旅游的车辆也可通过这个互通自由出入王莽岭、锡崖沟等景区。山里的各种土特产，将会通过这条路源源不断地运出深山。”郭智锋介绍说。
