江西省高速公路防抗冰雪灾害经验八法“三十二字”：
一、桥坡重点。冰雪天气中，桥梁路面较其他公路路面湿度大、温度低，更易于结冰;长下坡、桥梁纵坡更易造成车辆尤其是重型货车打滑、“趴窝”。因此，突出桥梁、长下坡、纵坡、少部分急弯道为重点，严防死守，是防抗冰雪灾害、防止公路堵塞的有效措施。江西省的重点部位是九江长江大桥、湖口鄱阳湖大桥、昌樟药湖大桥、温厚张家铁路跨线桥、新建县赣江大桥、昌九通远长下坡等。
二、巧用设备。高速公路点多线长，抗击冰雪需要大量设备，全部购买专用设备费用昂贵，易造成浪费。可巧用现有的施工设备，如：两头忙、挖掘机、推土机、平地机等，或者是积极创新，在货车前加装铲雪板改装为铲雪车等进行除雪，实践证明完全可以达到专用设备的效用。
三、力保通行。在冰雪灾害中，要力保车辆通行，尽可能减少封道或不封道。以往经验表明，有车在路上走，通过车轮的摩擦、碾压，路面就不易结冰。
四、撒盐防冰。在冰冻灾害的初期，此刻要不停的撒盐，加上过往汽车的碾压，可以有效的防止雨雪结冰。尤其是在凌晨1：00—3：00车流量小的时段，要做到人歇车不歇，使雪不能结冰。同时要根据需要巧设贮盐点，可以在第一时间及时破袋撒盐防冰，节省用盐途中的搬运时间。
五、铲雪除冰。此举适用于雨雪结冰程度不深阶段。此刻就要充分利用机械设备进行来回不间断的铲除积雪，除去路面上冰雪层基本露出路面后，再撒盐融冰。
六、履带破冰。此措施主要用于冰雪层过厚，人力、两头忙、铲雪车、平地机等设备不能有效发挥作用时，可以出动携带履带的重型机械，如：挖掘机等，在冰雪路面上来回碾压，压碎冰层，再组织其他机械清雪除冰。
七、间隔破冰。在缺乏除冰设备的情况下，可用人力在桥面上根据需要间隔地选择多个破冰点，用铁锹砸破冰层，再抛铲掉冰块见路面，增加摩擦系数。采取这种方法，不需铲除桥面全部冰层，车辆可以不打滑地行驶，且通过汽车的反复碾压后，可使冰层逐渐解体，而达到节省大量体力和时间的目的。也可用人工破冰铲出与车辆两轮同等宽度的辙道，引导车辆前行，能有效消除车辆因桥面结冰打滑而导致的交通堵塞。
八、车轮消冰。对于打滑“趴窝”的重型货车，用几锹盐浇在车辆驱动轴轮胎前后，然后指挥驾驶员倒车约50公分，再挂一档加大油门，“趴窝”车辆便能起步前行。此法操作非常简单管用，立竿见影。
